06:55 24-11-2025

2025年TÜVリポートで露呈：テスラModel Yが欠陥率最悪、独市場の信頼性を総点検

2025年TÜVリポートをSPEEDME.RUが分析。2～3年落ちでテスラModel Yの重大欠陥率17.3%が最悪。サスペンションやブレーキ、照明に指摘集中。対照的にVWやマツダ、メルセデスは高評価、長期品質でも欧日勢が優位。初回検査の不合格率上昇やBMW 5/6、ダチア・ダスター、ルノー・クリオの動向も解説。

SPEEDME.RUが分析した2025年版のTUVリポートは、テスラに厳しい結果を突きつけた。登録後2～3年の車両区分で、モデルYが重大欠陥率17.3%とワースト首位に。これまで2年連続で最下位だったモデル3は、その座を“兄弟車”に譲ったかたちだ。指摘が集中したのはサスペンション、ブレーキ、照明。いずれも安全に直結する部位だけに、この数字は重い。

ドイツ市場全体も楽観できない。初回検査で約5台に1台が不合格となり、重大欠陥の比率はおよそ1ポイント上昇。年式が進む区分では、BMW 5シリーズと6シリーズ、ダチア・ダスター、ルノー・クリオが“レッドゾーン”に入った。

一方で明確な好成績組もいる。4年以上の車齢ではフォルクスワーゲン勢が強く、ゴルフ・スポーツバン、T‑ロック、トゥアレグが高評価を獲得。加えて、マツダCX‑3、メルセデス・Bクラス、フィアット500eも信頼性で名を挙げた。3年以内の区分では、マツダ2、BMW 1シリーズ、メルセデスCクラス、そしてVW T‑ロックが目立つ存在だ。

TUVは今回、長期品質も初めて評価。その頂点に立ったのはメルセデスで、10年落ち区分の欠陥率は18.5%。ほぼ新車のテスラに匹敵する水準というのは示唆的だ。後にはアウディとトヨタが続く。

結論は単純だ。電動化そのものは信頼性と両立し得る。ただし現時点で優位なのは、テスラよりも欧州勢と日本勢という流れだ。