16:00 29-06-2026

新型三菱パジェロ：トライトのラダーフレームで走る本格SUVを2026年秋に広披露

三菱はトライトのラダーフレームを使う新型パジェロを2026年秋に世界初公開。デジタルマルチメーターも複活し、本格オフロードへ回帰する。

三菱自動車は、全く新しいパジェロを発表した。グローバルデビューは2026年秋を予定している。同社はすでにティーザー画像を公開し、専用サイトもオープンさせた。重点は都市型SUVの流行ではなく、「パジェロ」という名前が背負うオフロードの遗産にある。一部市場では引き続きモンテロとして販売される。

ティーザーの主役は、歴代パジェロを思わせるデジタルマルチメーターだ。標高、コンパス方位、外気温、ピッチとロールの角度、そして左右の車輪間のトルク配分までを表示する。これにより三菱は、デザインだけでなく、難しい地形での実用的な能力をも強調している。

このアプローチは明らかに意図的だ。多くのオフロード車が素朴な見た目だけを残した快適なクロスオーバーへと変わる中、三菱はパジェロを明確な役割に戻そうとしている。すなわち、悪路、森林トレイル、泥、岩、登り坂、長距離ルートに適した車だ。マルチメーターはただのデジタル装飾ではなく、ドライバーが　オフロードでクルマに何が起きているかを理解するべきだという古い伝統の象徴と位置付けられている。

技術的なベースも明らかになっている。新型パジェロはピックアップトライトのラダーフレームをベースに、独自のサスペンションと別途設計されたキャビンを併せ持つ。つまり、有名な名前を豌ったモノコックセダンではなく、本格的なラダーフレームSUVとなる。

三菱はまだ、パワートレイン、車体サイズ、販売市場を公開していない。したがって、トヨタ・ランドクルーザー・プラドやTank 500などのラダーフレームSUVとの直接的な競争を語るのは時期尚早だ。それでも、新型パジェロが準備中であるという事実そのものに意味がある。この名前は、特に走踏性、耐久性、わかりやすい操作性を重視する市場では、本格SUVジャンルでもっとも認知された名前の一つだ。

慎重な結論を言えば、三菱はまだ車両全体を示していないが、どのようなイメージを取り戻そうとしているかは明確に表明している。新型パジェロは有名な名前をつけたさらにSUVの一つではなく、ブランドのオフロードの評判に再び依拠するモデルとなるべきだ。秋のデビューで、同社がその方向へどこまで本気で進むつもりなのかが見えてくる。