15:45 27-06-2026

パガーニはフェラーリやランボルギーニを真似しない:顧客が電動スーパーカーを求めなかった

オラチオ・パガーニが明かした。ウトピアと並行して2022年まで電動車を開発していたが、顧客の関心が得られず、計画はついぞ実現しなかった。

パガーニは電動スーパーカーの構想を真剣に検討していたが、量産モデルは登場しない。プロジェクトはウトピアの開発と並行して立ち上がり、しばらく検討が続いたものの、計画段階を越えることはなかった。

オラチオ・パガーニは、小規模な企業にとって電動ハイパーカーは複雑すぎる課題だったと説明する。パガーニにはフェラーリやランボルギーニほどの資源はなく、ブランドの核となる技術はあくまで軽量構造、空力、ハンドメイドの組み立て、そしてガソリンのV12にある。創業者によれば、電動プロジェクトは2022年まで続けられ、最終的には内燃機関車よりも多くの時間を費やすことになったという。

決め手となったのは需要だった。パガーニは、顧客がバッテリー駆動のスーパーカーにまったく関心を示さなかったと語る。小規模メーカーにとってこれは致命的だ。買い手が対価を払う気がないものに、高額な開発費は投じられない。電動モデルの代わりに、ブランドはV12を積むウトピアの熟成を続けた。

もっとも、パガーニは電動車を行き止まりとは見ていない。オラチオは「ピニンファリーナ・バッティスタ」を高く評価し、電動スーパーカーの市場が存在することも認めた。ただ、いまのパガーニの顧客が求めているのは別のもの — 機械的な手応え、エンジンの音、そして他にはない独自のキャラクターなのだ。