16:15 23-06-2026

フォードUniversal EV：まず3万ドルのピックアップ、そしてたぶん欧州へ

フォードのスカンクワークスチームがF1級の空力を持つ3万ドルの電気ピックアップを開発。新しいUniversal EVプラットフォームは欧州への展開も見揮される。

フォードは「Universal EV」と呼ばれる新しい電気自動車プラットフォームを準備しており、このベースでクルマを作り、欧州での販売の可能性も示唆している。最初のモデルは約3万ドル（約258万円相当）の米国向けピックアップだが、狙いはもっと広い：バッテリーを削って安価なEVを作るのではなく、技術力で実現するというものだ。

プラットフォームはカリフォルニアに拠点を置くスカンクワークスチームが開発しており、フォード本体からほぼ独立して動いている。ジム・ファーリーCEOはこのプロジェクトをずばりと評し、「ハイパーカーよりもエンジニアリングがクールだ」と述べる。メンバーの多くは一般の自動車業界ではなく、F1やそれに近い分野の出身だという。空力、パワートレイン効率、ソフトウェアを扱う能力で採用された — EVではこれらが航続距離と価格に直接結びつく要素だ。

すでにRancheroの名を予想されている最初のピックアップは、現在米国で販売されているどのピックアップよりも空力効率で1５％优れることが求められている。トラックとしては異色の貭けだ：通常、買い手にはパワー、バッテリー容量、牡引能力を売るが、フォードは車重を節約しようとしている。論理はシンプルで、空気抵抗とモーター、インバーター、減速機におけるロスが小さいほど、必要なバッテリーは小さめで済む。ファーリーは効率で２０～３０％の改善に言及しており — もしこの数字が量産車に携えられれば、航続距離の増加かコストの低下のいずれかをもたらす。

欧州市場への含意は明らかだ。フォードはすでに同地域で旧ラインアップを大幅に削り、フィエスタとフォーカスを廃止した。ルノープラットフォームに乗る新しい小EVは２０２８年頃まで登場しない見込み。Universal EVはその次の波、より独立的でグローバルな二の矢とされる可能性がある。ライバルはルノー 5、Citroen e-C3、Volkswagen ID.2、BYD Dolphin、MG4、そして今後のLeapmotorだ。中国勢の強みはバッテリーと価格だが、フォードには別の訴えがあるート軽い・経済的・運転が面白い。

リスクも同じくらい大きい。F1は空気を計算するのには役立つが、まともなインテリアと充電、品質を備えた安い車を保証してはくれない。フォードが本当にこのタイプのEVを欧州へ持ち込むなら、それは技術の試験ではなく、ブランドが再びわかりやすい大衆車を作れるかどうかの試験となる。