04:15 23-06-2026
ウルスの前には砂漠の怪物がいた：ランボルギーニはどうやってスーパーSUVという市場を築いたのか
1977年のチーター試作車から5.2L・V12のLM002を経て、800馬力のプラグインハイブリッド「ウルスSE」へ。半世紀にわたるスーパーSUVの系譜をたどる。
ランボルギーニは、ウルスがなにもないところから生まれたわけではないことを改めて示している。同ブランドのスーパーSUVの物語が始まったのはほぼ半世紀前 — 軍用試作車「チーター」、結局取れなかった軍の契約、そして最終的にLM002につながったエンジニアリング上の方針転換からだった。
チーターは1977年のジュネーブモーターショーで公開された。米国MTIと共同で開発され、リアミッドにクライスラー製V8、チューブラーフレーム、オープンFRPボディという構成だった。軍需契約は逃した。次のLM001はカウンタックのV12を載せたが、エンジンを後ろに置く設計は砂漠では問題になった。重量配分が、本格的なオフローダーに求められるものではなかったのだ。
転機はジュリオ・アルフィエーリによってもたらされた。彼はエンジンをフロントに移し、プロジェクトは少しずつ熟成して、1986年に量産型のLM002としてデビューする。ボンネット下にはカウンタック・クワトロヴァルヴォーレ由来の5.2リッターV12が収まり、出力は450馬力、組み合わされたのは5速ZFミッション、車重は約2.7トン。LM002は200 km/hを超え、専用開発のピレリ「スコルピオン」タイヤで砂漠を駆けた。1992年までに製造されたのは301台で、米国向けの「LM／アメリカン」仕様も含まれる。
四半世紀後、ランボルギーニはウルスでスーパーSUVのアイデアに戻ってきた。コンセプトは2012年、市販モデルは2017年に登場する。自然吸気V12に代わって用意されたのは、同社初の現代的なターボエンジン——4.0リッターV8ツインターボで、650 PS、850 Nmを発生した。0–100 km/h加速は3.6秒、最高速度は305 km/hに達し、フロント440 mmのカーボンセラミックブレーキは発売当時、量産車として最大級だった。
ウルスはブランドにとって、新型車であると同時に産業的な大きな飛躍でもあった。サンタガタ・ボロネーゼの工場は8万平米から16万平米へと拡張され、新しい塗装工程が加わり、このモデルがランボルギーニに新しい顧客層をもたらした。買い手が手にしたのは「スーパーカーのエンブレムが付いたSUV」ではなく、後輪操舵、アクティブスタビライザー、そしてStrada、Sport、Corsa、Neve、Terra、Sabbia、Egoという走行モードを持つ高速ファミリーカーだった。
そこからウルス・ファミリーはキャラクター別に枝分かれする。ウルス・ペルフォルマンテは666 PSに高められ、エアサスペンションの代わりにスチールスプリング、カーボンの追加、アクラポビッチ製エキゾースト、ピレリP Zero Trofeo Rを履き、量産SUVとしてパイクスピークで10:32.064という記録を打ち立てた。ウルスSは同じ666 PSを保ちつつ、バランス重視——エアサスペンション、快適性、パーソナライズ、そしてより万能な仕立てに振った。
そして最強かつ最もテクノロジカルなのがウルスSEだ。ランボルギーニのスーパーSUVとして初のプラグインハイブリッドで、V8ツインターボが141 kWの電気モーターと協調し、合計出力は800 PS／950 Nmに達する。0–100 km/h加速は3.4秒、最高速度は312 km/hへ伸び、25.9 kWhのバッテリーで60 km以上のEV走行が可能だ。技術面では電子制御のセンター・トルク・ディストリビューターと、可変制御のリアデフが新たに追加された。
もうひとつの軸は、徹底した個別仕立てだ。ランボルギーニはアド・ペルソナム、パール・カプセル、グラファイト・カプセル、特別仕様エッセンツァSCV12、アート・バーゼル・マイアミビーチ2024に向けたウルスSEショーカー、そして630台限定のウルスSE「テットネーロ」カプセルなどを通じてウルスを育てている。さらに、イタリア警察向けの実務仕様もある——臓器や血漿の輸送用冷蔵庫、AED、専用装備を備えたウルス・ペルフォルマンテだ。
マーケットの観点で言えば、ウルスはLM002が当時なれなかった存在になった。ランボルギーニの基準でいえば大量生産で、収益性が高く、ひと目でスーパーSUVとわかる存在だ。競合は一般的なクロスオーバーではなく、ベントレー・ベンテイガ、アストンマーティンDBX、フェラーリ・プロサングエ、ポルシェ・カイエン・ターボGT — スピード、ステータス、日常使いの交差点で戦っている。
LM002は早すぎ、高すぎ、奇抜すぎた。ウルスは同じ種類の狂気だが、今度は時代がそれに追いついた。そしてウルスSEは、ランボルギーニすらもはやガソリンだけで自らのパワーを示すわけではないことを示している — バッテリーもまた、その答えなのだ。