10:30 08-06-2026

フォード・エッジ リコール:ブレーキはリコール対象、しかし請求はオーナーへ

フォードは後輪ブレーキホースの漏れで約50万台のエッジとMKXをリコールしたが、1年経っても修理プログラムが整わず、オーナーが自費で交換する事態に。

フォードは約50万台のクロスオーバーを対象としたリコールをめぐり、厄介な状況に置かれている。同社は8月、2015〜2018年式のフォード・エッジと2016〜2018年式のリンカーンMKX、合計497,624台を対象としたキャンペーンを発表した。後輪ブレーキホースが破裂し、フルードが漏れる恐れがあるためだ。この件はCarscoopsが報じている。

問題は、リコールはあるのに、用意された修理がいまだ存在しないことだ。マサチューセッツ州在住のポール・ロナガン氏は9月の段階でキャンペーンを知り、4月に2017年式のフォード・エッジで漏れに気づいた。ディーラーの答えは短かった——フォードはまだ公式の修理を出していない。結局、オーナーは自費で交換を行った。費用は1,854ドル。

米国のルールでは、リコール対象の不具合をオーナーが自費で直した場合、メーカーは費用を補償しなければならない。フォードはロナガン氏に、領収書を「審査のため」送るよう求めたが、いつ、あるいは本当に返金されるのかは確約しなかった。オーナー本人は端的にこう語っている。「数十億ドル規模の企業に貸す1,800ドルなんて、私には持ち合わせがない」。

フォードは当初、修理を4月までに準備するつもりだったが、対象車への作業開始は9月以降にずれ込む。リコール発表から1年以上が経過することになる。

オーナーにとっては悪い兆候だ。ブレーキにかかわる話で、修理の用意がないリコールは、もはや安全への配慮というより、顧客負担での待機のように見えてくる。