20:15 05-06-2026

アウディ・ヌヴォラーリ:1,001馬力のV8ハイブリッドでスーパーカー戦線に復帰

アウディは、ブランド史上もっともパワフルな市販モデル「ヌヴォラーリ」を発表。4.0L V8ビターボと3基の電気モーターで合計1,001馬力。納車は2027年前半に開始。

アウディは、ハイパフォーマンス・ハイブリッドパワートレインを搭載するブランド初のスーパーカーヌヴォラーリを正式に発表した。新型車はブランド史上もっとも強力かつ高速な市販モデルとなる予定で、限定シリーズの納車は2027年前半に始まり、総生産台数は499台に絞られる。

ヌヴォラーリの心臓部には、800馬力を発揮し10,000rpmまで回る4.0リッターのビターボV8が収まる。これを3基の電気モーターが支える。2基はフロントアクスルに、もう1基はミッドシップ配置のV8とトランスミッションのあいだに置かれている。システム合計出力は736kW、すなわち1,001馬力に達する。バッテリーは現代のハイブリッド基準で見れば控えめな7.3kWhだが、ここでは電気走行のためではなく、ブーストとハイブリッド制御のためのものだ。

パフォーマンスの面では、ヌヴォラーリは現代のハイパーカーと同じリングに立つ。アウディの公称値では、0–100km/h加速は2.6秒、0–200km/h加速は6.8秒。最高速度は350km/hを超える。同社はこれらのピーク値が特定の条件下で達成されることを明記している。バッテリー温度が28°Cを上回り、充電量が80%を超えていることが条件だ。

スーパーカーには新世代の四輪駆動システムquattro predictive rideが採用される。このシステムはトラクションロスのリスクを事前に評価し、駆動力、ブレーキ、空力を単一のユニットとして制御する。フロントの電気モーターが左右輪間でトルクを配分し、アクティブリアウイングはDRSを含む複数のモードで動作する。最大コンフィギュレーションでは、空力で400kgを超えるダウンフォースを生み出せる。

ボディはAudi Space Frameを骨格に、外装パネルはカーボン製。これは量産アウディとして初の試みだ。外装部品のほとんどがCFRP製で、Ceramic Proブレーキシステムはフロントに10ピストンキャリパー、420mmローターを採用。インテリアでは、ドライバー中心のアーキテクチャ、フィジカルな操作系、軽量カーボンシートに重きが置かれている。