17:49 04-06-2026

Xpengとマグナ・シュタイヤー：グラーツで4車種目、ただし車名はまだ秘密

G6、G9、P7+に続き、中国ブランドのXpengがオーストリア工場で4車種目を生産する。車名は伏せられたままだが、X9とMona L03が有力候補だ。

中国の電気自動車メーカーXpengが、オーストリア・グラーツのマグナ・シュタイヤー工場での欧州生産を拡大する。クロスオーバーのG6、G9、電動セダンのP7+に続き、同工場で4車種目のXpeng車が組み立てられることになる。具体的な車種名はまだ明かされていない。

グラーツでの組み立ては2025年9月にG6とG9から始まり、2026年初頭にP7+が加わった。これらの車はすべて欧州市場向けで、EUの関税が強化されるなか、中国ブランドにとって現地生産の重要性は増している。Xpengの場合、通常の10 ％の輸入関税に加えて、さらに20.7 ％の相殺関税が課される。EU域内で生産すればこの負担が消え、地域への長期的なコミットメントを購入者に示すことができる。

Xpengの何小鵬CEOは、マグナとの提携拡大を認めた。G6、G9、そして発売されたばかりのP7+に続き、グラーツでは4車種目が組み立てられる。車名はいまのところ伏せられているが、候補は絞られている。一つは7人乗りの電動ミニバンX9で、ドイツではすでに77,600ユーロから受注が始まっている。もう一つはMonaシリーズで、なかでもL03が有力だ。Xpengは2026年7月にミュンヘンで開くイベントで欧州デビューさせる計画を進めている。

マグナ・シュタイヤーにとってもこの契約は大きい。グラーツ工場は受託生産を専門とし、他メーカーの個別プログラム縮小で空いた生産能力を、中国からの受注が埋めてくれる。Xpengにとっては、ゼロから自前の工場を建てることなく欧州ローカル化を最速で進める道となる。

中国ブランドは単なる輸出元の役割から徐々に脱し、欧州での組み立て、現地物流、市場ごとの仕様調整を備えた本格的なプレーヤーへと変わりつつある。この動きは欧州で販売される中国製EVの価格、納期、そして購入者の信頼に直接影響を与えていくだろう。