08:31 03-06-2026

メルセデス・ウニモックU 4023 Hellgeth Engineering：働くクルマがラグジュアリーオフロードに進化

Daimler TruckとHellgeth Engineeringがウニモック80周年を記念し、1台限りのU 4023を公開。本革内装、7.7リットル6気筒300馬力、少量生産も検討されている。

メルセデス・ベンツ・ウニモックが80周年を迎え、Daimler Truckは記念として不思議な一台、U 4023 Hellgeth Engineeringを発表した。現時点では1台限りのショーカーだが、同社はコレクターや富裕層向けに少量生産も視野に入れている。

ウニモックはもともと、農業・建設・道路作業のための万能作業車として生まれた。この実用的なベースはこれまでもBrabusなどのチューナーが手を加えてきたが、メルセデス自れがウニモックを高級車領域に持ち込むのは今回が初めてだ。記念モデルは作業車としてのキャラクターを残しながら、見せ方はまったく違う。ダブルキャビンには4人分の本革シートを配し、ダイヤステッチとエアサスペンションを採用。ルーフも革貼りとし、アンビエント照明も備える。外装はマットグレー塗装、LEDランプ、アルミ製のビードロックホイール。ヘッドライトや燃料タンクは脆いカーボンではなく、黒阳極酸化処理を施した切削加工の高強度スチールパーツで保護されている。

車内にはもう一つの技術的初見参もある。MirrorCamシステムだ。従来のサイドミラーに代わり、車内モニターに映るカメラが取り付けられている。ウニモックへの採用は今回が初めてとなる。

技術面で最も大きな変更点はエンジンだ。キャビン下に載るのは、通常はウニモックに設定されない7.7リットル6気筒ディーゼル「OM 936」で、300馬力と1,200 Nmを発揮する。車体重量は7.49トン、公表燃費は17～22 L/100 kmとされる。最高速度は理論上100～110 km/h程度だが、U 4023の仕様にしたがい工場出荷時点で電子的に89 km/hに制限されている。トランスミッションは前進・後退合わせて、16段（うち後退は6段）、トルクは3つのデフロックで配分される。車内から走行中にタイヤ空気圧を下げて取り、あとで再び上げることもできるため、砂漠では重宝するだろう。ポータルアクスルによるビックな最低地上高はそれせ、水深1メートル超えの渡河もこなす。

「このUnimogはイノベーションと情熱の所産だ」と、当時Mercedes-Benz Special Trucksを率いていたフランツィスカ・クスマノは語った。彼女の後任は現在、デニス・キンツェルマンが務めている。

市場にとって、このウニモックは個人ユーザーというよりせいぜい興味本位の一台だ。ベースのU 4023でもすでに25万ユーロ前後、高級内装と6気筒を載せたモデルはさらに上の価格帯になる。興味深いのは価格よりアプローチだ。メルセデスは、実用車をオフロード性能をそのままに高級ステータスシンボルにコンバートできることを示したわけだ。Daimler Truckによると、ヴェルト工場にはすでに購入希望者からの問い合わせが入っており、このショーカーは今後数ヶ月以内に実際の顧客に渡されて試験運用に付される予定だ。その結果しだいで、少量生産への道が開かれる可能性もある。