11:04 02-06-2026

トヨタGRMNカローラ:GRカローラ史上もっとも過激なバージョン、ニュルで鍛え上げられた一台

GRMNカローラはGRカローラを2人乗りのサーキットマシンへと進化させた。304馬力、415Nm、カーボン製ボディパーツ、30kgの軽量化。2027年に発売予定。

トヨタは、GRカローラの最も過激なバージョンとなるGRMNカローラを公開した — モータースポーツとニュルブルクリンクで鍛え上げられた一台だ。トヨタ・ガズー・レーシングはこのモデルをサーキット向けの武器として開発し、シャシーをより硬く、エアロダイナミクスを刷新し、GR-FOUR四輪駆動システムを再チューニングした。

ボンネットの下には1.6リッター直列3気筒ターボのG16E-GTSがそのまま搭載される。最高出力は224kW(304馬力)のまま据え置かれたが、最大トルクは引き上げられた。標準のGRカローラの400Nmに対し、こちらは415Nmだ。エンジニアたちは、コーナー脱出時に最も効いてくる中回転域を狙ってトルクを上乗せした。トランスミッションは、ギア比をより接近させた6速iMTマニュアル。日本仕様の車両重量は1450kgで、マニュアル仕様のベースモデルより30kg軽い。

変わったのはエンジンだけではない。GRMNカローラにはカーボン製ボンネットとフロントフェンダー、追加のスポイラー、可変式リアウイングが与えられた。サスペンションには専用設計のモノチューブダンパーを採用し、タイヤはサイズ245/40ZR18のミシュラン・パイロットスポーツ・カップ2と幅を広げた。室内にはスポーツシートと専用内装、シリアルナンバー入りのプレートを備える。徹底した軽量化のため、車両は2シーター仕様とされた。

発売は2027年を予定 — 台数限定で、市場は日本、北米、オーストラリアの3地域のみとなる。