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ヴェヌム・ブラックのフェラーリ・ルーチェ：チューナーがEVをついにフェラーリらしくした

ヴェヌム・ブラックがマットブラックのワイドボディ仕様フェラーリ・ルーチェのレンダリングを公開。低く、幅広く、より攻撃的。多くのファンにとってようやくフェラーリらしい姿になった。

フェラーリ・ルーチェが初の電動フェラーリという役柄にまだなじみきらないうちに、チューナーたちはすでにその性格を変える方法を提示してみせた。ヴェヌム・ブラックは、よりダーク、よりワイド、そして明らかに獰猛さを増したイタリアの新型車のレンダリングを公開した — 一部のファンがマラネロ発のクルマに期待していた、まさにその佇まいである。

オリジナルのルーチェは観衆にとって受け入れがたい一台となっている。クラシックなミッドシップのスーパーカーでもなければ、V12を積む伝統的なグランドツアラーでもなく、専用プラットフォームに載る4ドア5人乗りの電気自動車である。4基のモーター、アクティブサスペンション、四輪操舵、そして見慣れたフェラーリの語彙から意図的に距離を取ったデザインが特徴だ。

ヴェヌム・ブラックはクルマの基本コンセプトには手を加えず、攻撃性だけを一気に引き上げた。ボディはマットブラックに塗られ、カーボン製パーツ、より深いフロントスプリッター、大型エアインテーク、ワイド化されたフェンダー、サイドスカート、マルチスポークの黒いホイール、そして黄色いブレーキキャリパーが加わる。リアには大型のフィックスドウィングと攻撃的なディフューザー、そして伝統的なフェラーリスタイルの丸型テールランプを備えた暗色のリアエンドが姿を現した。

この手のチューニングは単なる見栄えのためだけのものではない。ルーチェはルーフが長く、面構成が穏やかで、プロポーションも独特なため、攻撃的なディテールを加えることで「おとなしすぎるEV」という印象を消すことができる。クルマはデザイン上の実験ではなく、数字だけでなく見た目でも勝負しに行く高級電動GTとして立ち現れる。

キットの量産については現時点で発表はないが、メッセージは明らかだ。ルーチェはアトリエ系チューナーたちの新たな舞台となる。ヴェヌム・ブラックに続き、高価で物議を醸し、街中で見過ごされないようなフェラーリを必要とするノヴィテックやマンソリーといったメーカーが応えてくるのは自然な流れだ。

初の電動フェラーリは、市場がそれに慣れる間もなく、すでに作り直され始めている。