21:27 29-05-2026

三菱自動車、新型パジェロ/モンテロを正式復活。トライトンベースのラダーフレーム採用の本格オフローダー

三菱自動車が新型パジェロ/モンテロの復活を正式発表。トライトンピックアップのシャシーを流用したラダーフレーム式の本格オフローダーとして登場。タイ生産を予定し、ディーゼルやガソリン、ハイブリッドの可能性も。懐かしさだけでない、本格オフロード性能を備えたフラッグシップSUV。三菱の新たなフラッグシップとして注目。

三菱自動車が、パジェロの名称を正式に復活させる。同時にモンテロのバッジも復活する。同社は新型フラッグシップSUVのティーザーを公開し、伝説の名称が単なる噂や特許出願を超えて戻ってくることを確認した。

最大の注目点は、新型がどんな姿になるかだ。パジェロ/モンテロの新型は、三菱トライトンピックアップのシャシーを流用したラダーフレーム式の本格オフローダーになると予想される。これは大きな方向転換だ。近年のパジェロはこのレイアウトから離れていたが、新型は再びクラシックなオフロードのルーツに戻る。すでにスパイショットでは、リアソリッドアクスルが捉えられている。これが確認されれば、パジェロとしては第2世代以来の採用となる。

生産の中心はタイになりそうだ。オーストラリアの書類に記載されていたVINコードMMAは、タイ生産車に割り当てられるものだ。アジア・オセアニア向けには、需要が根強いディーゼルエンジンがほぼ確実。中東や中南米ではガソリン仕様も用意され、ハイブリッドの可能性もある。

ラダーフレーム以外にも、新型はトライトンのスーパーセレクト4WD-IIシステムを引き継ぐとみられる。このシステムは舗装路でも四輪駆動を可能にする。さらに、各種テレインモードや最新の運転支援機能も搭載される見通しだ。三菱は、懐かしさだけのバッジではなく、頑丈なベース、本格的なオフロード性能、そして世界的な魅力を備えた、明確なフラッグシップを目指している。

モンテロは約20年間、米国市場では販売されていない。タイ製車両に関税がかかる可能性もあり、復帰は不透明だ。しかし他の市場では状況は明るい。多くのSUVがソフトで都市的な方向に進む中、パジェロはファンが長年望んできた、由緒あるネームプレートと妥協のないオフロード志向の構造を提供するチャンスを握っている。