22:00 15-05-2026

改良版ヒュンダイ・グランドゥア、初日で1万台以上受注 大型セダンの人気衰えず

韓国で発売されたヒュンダイ・グランドゥア改良版が初日で10,277台の受注を記録。ガソリン車が58%、ハイブリッドが40%を占め、最上級グレードが好調。大型セダン市場の底力を示す。

韓国で発売された改良版ヒュンダイ・グランドゥアは、初日だけで10,277台の受注を記録。これは単なる偶然ではない強力なシグナルだ。SUVやEVばかりが注目される市場にあって、この大型セダンが大きな存在感を示している。

この初日受注数は、フェイスリフト版グランドゥアとしては歴代2位。1位は2019年の6代目IG型改良時で、17,294台だった。つまり、大型セダンはヒュンダイにとって単なる過去の名残ではなく、確かな需要を生み出す存在であることが分かる。

ヒュンダイは、この人気の理由をデザイン、リニューアルされた内装、そしてデジタル機能にあると説明する。新型グランドゥアは内外装に大幅な変更が加えられ、新たに「Pleos Connect」インフォテインメントシステムを搭載。同社はこのクルマを、ビジネスクラスセダンという枠を超え、車輪のついたスマートデバイスとして見せたいと考えている。

パワートレイン別では、ガソリン車が受注の58％、ハイブリッド車が40％を占めた。ただ、ヒュンダイによれば、これはハイブリッドへの関心が低いわけではなく、納車スケジュールの問題だという。環境対応車リストへの登録手続きの関係で、ハイブリッドの納車は今年後半になる見通しだ。

最も興味深い数字はグレード別の構成比。最上級グレード「カリグラフィー」は全受注の41％を獲得し、前モデルの29％から大きく伸びた。購入者は最低価格帯のモデルではなく、ステータスや高級素材、充実した装備を選んでいる。グランドゥア初のオプションとなる「スマートビジョンルーフ」はカリグラフィーに設定され、12.4％の顧客が選択した。

ヒュンダイは、この高い需要はデザインや機能、デジタル革新に対する顧客の期待を反映したものだと述べる。しかし、企業の決まり文句の背後にある真実はもっと単純だ。韓国では、グランドゥアは依然としてステータスシンボルとして機能している。そして、購入者が大型セダンに惜しみなく投資する限り、その終焉を語るのは時期尚早である。