00:42 14-05-2026

BYD、欧州向けコンパクトPHEV「Dolphin G」で現地化戦略を加速

BYDが欧州戦略を転換し、現地設計のコンパクトPHEV「Dolphin G」を投入。中国と異なる小型車中心のラインアップで欧州市場に本格参入する。

BYDは欧州戦略を転換している。これまでは中国モデルを現地向けにインターフェースを調整して販売するだけだったが、今後3年間で欧州の道路、都市、嗜好に合わせて設計された車種を次々に投入する。

その第一弾となるのがBYD Dolphin Gだ。プラグインハイブリッド（PHEV）モデルで、6月に発表され、7月には英グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで初公開される。基本的には電気自動車Dolphin SurfのPHEV版といえる。計画通りなら、Dolphin Gは英国市場で最もコンパクトなPHEVとなる。

BYDのStella Li氏は、中国と欧州でラインアップを分ける理由をこう説明している。中国では車が大型化し、幅広のボディ、広い室内、多くのスクリーン、視覚的なボリュームが求められる。しかしその考え方は欧州では必ずしも通用しない。パリ、ミラノ、ローマ、ロンドンでは、大型SUVよりもコンパクトカーが好まれることが多い。

そのためBYDはBセグメントとCセグメントのモデルを個別に開発する方針だ。Li氏は、エンジニアに対して欧州向けは全長4.3メートル以下にするよう注意を促しているという。これは大きな転換であり、中国ブランドが欧州市場では価格とバッテリーだけでは勝負できないと認識したことを示している。

Li氏は以前、BYDの目標は顧客に自社を欧州ブランドと見なしてもらうことだと述べている。欧州で車を販売するだけでは不十分で、現地の駐車スペース、税金、運転習慣、道路、ハンドリングへの期待に合わせた設計が必要だ。

今後のモデルの詳細はまだ少ないが、欧州で生産される可能性が示唆されている。BYDはハンガリー工場の最終調整を進めており、年内に稼働開始予定。初期生産にはDolphin SurfとAtto 2が含まれ、Dolphin Gもラインアップに加わる可能性がある。

欧州自動車メーカーにとってこれは警告だ。BYDはすでに価格と技術で競争力を備え、今度は中国車に対する最大の批判――別の市場向けに作られたという印象――を払拭しようとしている。欧州向けBYDが本当に小型化され、実用的で、現地化されれば、競争はさらに激化するだろう。