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Jetour Lser F700：中国MIITが公開した大型ラダーフレームPHEVピックアップ

中国MIITが公開したJetour Lser F700大型ラダーフレームPHEVピックアップ。全長5495mm、ホイールベース3350mmの大型ボディに2.0Lエンジン+プラグインハイブリッドを搭載し210ps、認証燃費1.39L/100km。2+2または2+3シートで悪路や長距離輸送に対応し、ランニングコストも低い。

中国の工業情報化部（MIIT）が、CheryのメインブランドであるJetourの大型ラダーフレームピックアップ「Lser F700」を公開した。詳細はまだ明らかになっていないが、都会の撮影会向けのファッションピックアップではない。悪路や長距離輸送、アウトドアを想定した本格派だ。

そのサイズは圧倒的だ。全長5495mm、全幅2050mm、全高1985mm、ホイールベース3350mm。ミッドサイズピックアップより明らかに大きく、ラダーフレームと耐久性、積載性が重視されるフルサイズユーティリティクラスに位置する。

シート配置は2+2と2+3の2種類が用意される。これからも分かるように、Jetourは商用車としてだけでなく、旅のパートナーとしての需要も見込んでいる。中国では、こうしたピックアップは建設現場や農業だけでなく、キャンプやオフロード、家族旅行にも使われるようになってきている。

パワートレインは2.0リッターエンジンで210psを発生。特筆すべきは、認証燃費が1.39L/100kmという数字だ。従来のガソリンピックアップでは考えられない値で、明らかにプラグインハイブリッドであり、短距離なら電気だけで走行できる。

バッテリーやモーターの詳細、航続距離、積載量などのフルスペックはまだ発表されていない。しかし、方向性ははっきりしている。CheryはJetourブランドを通じて、ボディオンフレームSUVに荷台を備えた大型ピックアップを市場に投入し、コンパクトハイブリッド車と燃費で勝負しようとしている。

購入者にとって、このアプローチは実燃費が公称値に近ければ魅力的だ。大型ピックアップと言えば燃費の悪さが気になるところだが、Lser F700はその逆を行く。大量の金属と大きなボディを持ちながら、従来のガソリンライバルより明らかにランニングコストを低く抑えると主張する。