07:53 10-05-2026

次世代シボレー・カマロ、4ドアセダンに進化か？大型化で後席の居住性が大幅向上

次世代シボレー・カマロは4ドアセダンに変身か。キャデラックCT5とプラットフォームを共有し、後席の居住性が大幅改善。現行型の弱点を克服し、FR駆動は維持。大型化でより実用的なスポーティカーに進化する見通し。新型カマロの全長やホイールベースなど寸法も拡大。アルファ2-2プラットフォーム採用。

次世代シボレー・カマロは大幅に大型化し、より実用的になると報じられている。海外筋の情報によれば、次期カマロは従来の2ドアクーペ、コンバーチブルのボディスタイルを廃し、4ドアのミッドサイズセダンとなるという。ただし、駆動方式はFRを維持し、スポーティなキャラクターは継承される見込みだ。

新型カマロは、改良型のGM「アルファ2-2」プラットフォームを採用すると見られる。このプラットフォームは次期キャデラックCT5にも使われる予定だ。このシャシーの共有により、最大の弱点とされていた後部座席の居住性が改善されるはずだ。現行6代目モデルは、狭いリアシートや小窓が批判の的となっていた。

数字を比較すれば、その変化は明らかだ。キャデラックCT5のホイールベースは116インチ（2946mm）で、2024年型カマロは110.7インチ（2812mm）だ。全長はCT5が193.8インチ（4923mm）、カマロが188.3インチ（4783mm）。全高もCT5は1453mm、カマロは1349mmと高い。

フロントシートの差はそれほど大きくない。CT5は若干ヘッドルームとショルダールームが広いが、現行カマロは前席のレッグルームとヒップ幅でむしろ勝っている。真のアドバンテージは2列目にある。キャデラックは、レッグルーム、ヘッドルーム、ショルダールームのすべてで大幅に余裕がある。