23:05 07-05-2026

ポルシェ タイカン ターボ GT、ニュルブルクリンクでEVラップ記録を9秒以上更新

ポルシェがタイカン ターボ GTにマンタイキットを装着し、ニュルブルクリンクで6分55秒553のEVラップ記録を達成。シャオミSU7を9秒以上上回り、空力とシャシーの重要性を示した。

ポルシェがニュルブルクリンクで電気自動車のラップ記録を再び奪還した。タイカン ターボ GTに新型マンタイキットとヴァイザッハパッケージを装着し、工場開発ドライバーのラース・カーンが6分55秒553でノルドシュライフェを走破した。

それまで量産EV部門のトップタイムはシャオミSU7ウルトラが持っていた。中国製のセダンは7分04秒957を記録していたが、ポルシェはそれを9秒以上上回った。シャオミはまた、6分22秒091を記録したワイルドなプロトタイプも走らせたが、これは量産車とはみなされない。

タイカン用マンタイキットは、単なる外装キットではない。ポルシェ（ヴァイザッハ）とマンタイエンジニア（ミュースパス、ニュルブルクリンク隣接）の共同開発によるもの。新しい空力パーツ、改良されたサスペンション、軽量ホイール、グリップの高いタイヤ、アップグレードされたブレーキ、そしてパワー向上が施されている。

外観はよりトラックカーらしくなった。調整可能なフロントスプリッター、カナード、GT3スタイルのフェンダーベント、アーチエクステンション、目立つサイドスカート、新しいディフューザー、大型の調整可能なリアウイングを装備。リアアクスルにはカーボンファイバー製エアロディスクが配置され、21インチ鍛造ホイールとチタンボルトによりバネ下重量は2.7kg削減された。

重要な数値はダウンフォースだ。時速200km/hで、マンタイキット装着のタイカンは310kgのダウンフォースを発生。標準車は95kg。最高速309km/hでは740kgに達する。これにより、ストレートでのパワーだけでなく、高速コーナーでのペース維持も可能になる。

パワーも向上している。ノーマルモードでは804hp、アタックモードでは978hpを発揮。ローンチコントロール時は1,019hpだが、トルクは1,269Nmに増加。スペック上ではシャオミの方が強く見える。SU7ウルトラは1,526hp、1,770Nmを謳う。しかし、ニュルブルクリンクは、ピークパワーだけではラップは勝てないことを改めて思い知らせた。

ラース・カーンは、マンタイキットがタイカン ターボ GT ヴァイザッハパッケージを絶対的なトラックツールに変えたと語った。ラウダ・レフハンダーコーナーでは、前回のアタックより14km/hも高い速度で通過できたという。

このポルシェ対シャオミの対決は、記録以上の興味深さがある。中国メーカーはパワーや数値で欧州を驚かせることを覚えたが、ポルシェは昔ながらの手法で応える。空力、シャシー、そして全体として速いラップをまとめ上げる能力、単なるスペックシートの数字ではない。