11:37 07-05-2026

MGを擁する中国SAIC、スペインに年間生産能力12万台のEV工場を計画―MG2の生産でEU関税を回避

中国のSAICが、傘下のMGブランドのEV生産拠点としてスペイン・ガリシア州フェロルに新工場建設を計画。年間生産能力は約12万台で、小型EV「MG2」を2027年から生産開始予定。欧州の自動車サプライチェーンや低コストエネルギーを活用し、EUの輸入関税回避を図る。EUのEV販売拡大を狙うSAICの欧州戦略の要となる。

MGを傘下に持つSAICが、欧州での自社製電気自動車（EV）生産に一歩近づいている。スペインのメディアによると、ガリシア州フェロルが年間生産能力約12万台の新工場の最有力候補地として浮上している。最終決定はまだだが、既に州政府と産業インフラ関係者との間で協議が始まっている。

正式決定ではないものの、この計画は単なる噂の段階を脱している。業界紙ラ・トリブナ・デ・オートモシオンによれば、計画中の施設の年間生産台数は約12万台。中国の水準からすれば控えめだが、欧州のMGにとっては極めて重要な足場となるだろう。

ガリシア州の有望度が高まったのは、アルフォンソ・ルエダ州首相が中国を訪れSAIC首脳陣と会談した後だ。フェロルに工場を誘致するには、港湾と工業施設の整備が条件となる。

ただし、実務上のハードルもある。工場建設にゴーサインが出るには、フェロル港の改修が不可欠で、現在8ヘクタールの敷地で浮体式風力発電機部品を製造するウィンドウェーブ社の移転も必要になる。

SAICがスペインを選ぶのには、複数の理由がある。この地域はビゴのステランティス工場を中心に強固な自動車サプライチェーンが形成されており、サプライヤーと熟練労働者の確保が容易だ。また、中国ブランドは人件費やエネルギーコストの低さからスペインを標的にし始めており、再生可能エネルギー拡大がその動きを後押ししている。奇瑞汽車はEBROプロジェクトで既に進出済みで、ステランティスも欧州生産網でスペインを重視している。

新工場では、MGが2027年に投入予定の小型電気ハッチバック「MG2」の生産から始まる見通しだ。現行MG3より小型で、欧州Bセグメントを狙ったこのモデルは、シトロエン e-C3、フィアット・グランデパンダ、ルノー5、そして登場予定のVW ID. Poloといった強豪と激しい競争を繰り広げることになるだろう。

MG2のデザインスタディは、2026年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで披露される予定だ。スペインでの生産は、中国組立EVに課されるEUの保護関税を回避する手段となる。とはいえ、次期MG4アーバンなど他のモデルは引き続き輸入される見込みだ。

MGは欧州生産のコスト増を率直に認めている。欧州責任者のウィリアム・ワン氏は、生産費が上がる以上、ブランドは低価格戦略ではなく、イメージや知覚価値で勝負せざるを得ないと指摘する。

つまり、購入を検討する消費者にとって、MGは決して「激安」とはならないだろう。しかし、同ブランドはこれまでの強みである「手頃な価格で十分な内容」というバリュープロポジションを守る構えだ。