12:22 06-05-2026

メルセデス・ベンツ、電動Cクラス EQ を発売 — 航続743km・四輪駆動の高性能セダン

メルセデス・ベンツがスペインで電動CクラスEQの販売を開始。まずは四輪駆動の400 4MATICが価格69,800ユーロから登場。WLTP航続距離743km、0-100km/h加速4秒。800Vシステムで急速充電10分で約320km走行可能。長距離移動も快適な本格電動セダン。BMW i3への対抗馬として注目。

メルセデス・ベンツは、スペインで電動CクラスEQの販売を開始した。まず投入されるのはパワフルな四輪駆動モデルだ。価格は69,800ユーロからで、WLTPモードで最大743kmの航続距離を実現。単なるシティコミューターではなく、内燃機関のビジネスセダンに対抗する本格的な選択肢となる。

現在のコンフィギュレーターには、Cクラス EQ 400 4MATICのみが掲載されている。2基の電気モーターが合計489psを発揮し、四輪を駆動。0-100km/h加速は4秒、最高速度は210km/hに制限される。これはスポーツセダンに迫る数値だが、メルセデスは加速性能よりも航続距離と充電速度を重視している。

94.5kWhのバッテリーが、その743kmの航続距離を可能にしている。最新のEVと同様の800Vシステムを採用。DC急速充電器では最大330kWの出力に対応し、わずか10分で約320kmの航続距離を回復できる。10～80%の充電は22分で完了する。長距離移動でEVとディーゼル車を比較するユーザーにとって、これは重要なポイントだ。充電ストップは長時間の作業ではなく、コーヒーブレイク感覚で済むようになる。

電動Cクラスはゆとりのあるディメンションを持つ。全長4,840mm、全幅1,892mm、全高1,503mm、ホイールベース2,962mm。トランク容量は470リットル、フロントには101リットルの収納スペース（フランク）も備わる。ビジュアル面では通常のCクラスを思わせるが、プロポーションは異なり、ボンネットは短く、空力特性を高めた滑らかなフォルム、大型のイルミネーテッドグリル、ブラックパネルに二重の円形グラフィックを配したリアライトが特徴的だ。このデザインはすでにGLC EQにも採用されている。

インテリアでは、メルセデスはディスプレイを重視したアプローチを継続。ダッシュボードには2種類が用意される。3つの独立した画面で構成される33インチのMBUXスーパースクリーンと、ほぼ全幅にわたるシームレスな一枚の画面に見える39.1インチのMBUXハイパースクリーンだ。これに魅力を感じるユーザーがいる一方で、より伝統的なインテリアを懐かしむ声もあるかもしれない。

さらに興味深い派生モデルも後日登場予定だ。メルセデスは、エネルギー消費を抑えることでWLTP航続距離800kmに迫る後輪駆動のCクラスEQを投入することを認めているが、具体的な時期は未発表だ。それまでは、400 4MATICが唯一の選択肢であり、高価だが速く、長距離走行もこなせるモデルとなる。

ここで注目はBMWに向けられる。新型i3はすでにお披露目されているが、欧州での価格はまだ示されていない。メルセデス側が具体的な数字を先に提示したことで、ライバルはプレゼンテーションだけでなく、実際の航続距離や出力、価格で応じるようプレッシャーをかけられた格好だ。