05:38 16-11-2025

米国で縮小した三菱のラインアップ、戦略転換で巻き返しへ—EVクロスオーバーとオフロード強化型アウトランダーが軸

米国で販売低迷が続く三菱が戦略転換を宣言。10年末までにラインアップ倍増を掲げ、2026年に日産リーフ改良版を基にしたEVクロスオーバー、オフロード性能を高めたアウトランダーなど新型投入へ。価格と実用性が成否の鍵。販売は2025年Q3累計で11％減、現地生産不在で関税負担とモデル老朽化が逆風。巻き返しなるか

米国での三菱のラインアップは、いまやわずか4車種まで縮小した。手頃なミラージュの退場で大きな空白が露わになり、2025年の第3四半期までの累計販売は11％減。現地生産を持たない弱みは関税の重圧をまともに受けることにつながり、モデルの年齢も重なって競争は一段と厳しさを増している。

こうした状況を受け、三菱自動車北米のトップ、マーク・チャフィン氏は販売店に対し、同社が戦略転換に踏み切ると伝え、いまが転機になり得ると示唆した。掲げる目標は大胆だ。10年末までに米国のラインアップを倍増させるというもの。長らく古いハードに頼ってきたブランドだけに、この舵切りは不可欠に映る。

新型車のうち最初の2台はすでに開発中だ。2026年には、改良版の日産リーフをベースとする電動クロスオーバーが登場する予定で、75kWhのバッテリーと約214hpのフロントモーターを備える見込み。よりシンプルな仕様は52kWhパックを積むという。既知のプラットフォームに乗せる判断は、派手な約束より実証済みのコンポーネントを優先する現実的なアプローチを物語る。

もう1台は、より過酷な使い方に合わせて仕立てたアウトランダー。いっそうアグレッシブなスタイリングと、オフロード性能の強化を打ち出す。いまの“アドベンチャー系”志向への明快な応答だ。平日は街で過ごしても、週末にすぐ林道へ向かえそうに見えるクルマに人が惹かれる今の空気に、うまく噛み合っている。

さらに2車種はまだベールの下にある。多くのブランドが撤退したセダンの復帰を販売店は望んでおり、ランサー再登場や、ひいては走りを重視した派生の可能性まで囁かれている。そうした噂は、購買層や古くからのファンの関心を早くも温めている。

この刷新をやり切れれば、三菱は2025年の顔ぶれの中で足場を取り戻すチャンスを得る。ただし鍵を握るのは価格設定と、実際の使い勝手を含む車両の完成度だ。向こう数年で、掲げた約束がアメリカの車庫にふさわしく並ぶ実物へと結実するのかが試される。