23:15 04-05-2026

Delta4x4が手掛けた本格オフロードGクラス：リフトアップと大径タイヤで悪路を征く

Delta4x4が手掛けるメルセデスGクラスのオフロードカスタム。リフトアップで最低地上高を15cm向上させ、35インチの大径タイヤを装着。AMG G63をベースにしたと思われるモデルで、ワイドフェンダーやPIAAライト付きブルバーなど本格装備。都市型SUVから真のオフローダーへと生まれ変わった一台の詳細。

メルセデスのGクラスは、富裕層の都市型SUVとして長年親しまれてきたが、その多くは舗装路を離れることなく、ブティックの前で優雅に佇んでいる時間のほうが長い。しかし、Delta4x4の手がける今回のプロジェクトは、そうしたイメージをくつがえす。このGワーゲンは、見せかけではなく、本格的なオフロード走行のために仕立てられているのだ。

改造内容は控えめながら、狙いは極めて正確だ。リフトキットにより最低地上高は15センチ引き上げられ、大きな障害物を擦らずにクリアできるだけでなく、荒れた轍の多い道でも不安なく走行できるようになった。

それと同じくらい重要なのが、専用ホイールに組み込まれた35インチタイヤだ。泥や岩、砂利、濡れた芝生など、様々な路面でのトラクションが大幅に向上している。Gクラスのようなボディオンフレームの車両には、こうしたタイヤがまったく自然に馴染む。そもそもハードな使い方を想定した基本設計なのだから、派手なカスタムを施さずとも、素のままの能力を確実に引き上げられるのである。

Delta4x4はさらに、AMGバージョンを上回る幅広のフェンダーフレアを装着した。これは単に攻撃的なスタンスを狙ったものではなく、大径タイヤが十分なクリアランスと適切な車体カバーを必要とするからだ。フロントには、追加のPIAAドライビングライトを備えたステンレス製ブルバーが取り付けられており、舗装路から離れた夜間走行では頼もしい装備となる。

写真からの判別は難しいが、サイド出しのエグゾーストパイプからすると、この車両は標準のGクラスではなく、メルセデスAMG G 63である可能性が高い。もしそうなら、4.0リッターツインターボV8は585馬力と850Nmのトルクを発揮する。泥道には過剰とも思えるスペックだが、悪条件下では余りある低速トルクが決して無駄になることはない。

このカスタムの最大の美点は、Gクラス本来のキャラクターと一切相反していないところだ。車高を落としたり、光沢のあるカーボンパーツを貼り巡らせたり、またいつもの都市的なアクセサリーに仕立て上げたりしていない。その代わりに、Gワーゲンを伝説にしたオリジナルのビジョン——箱型のシルエット、頑丈なラダーフレーム、大径ホイール、そしてほとんど道とは呼べないような道——に立ち返らせているのだ。