19:35 02-05-2026

GWMはトヨタと同様、多様なパワートレインを追求しEV一本足打法を避ける

GWMはトヨタと同様に多様なパワートレイン戦略を採用。寒冷地のロシアや充電インフラ未整備のブラジルなど地域に合わせ、ガソリン車、ディーゼル車、ハイブリッド、PHEV、EVを展開。水素技術にも投資し、ディーゼルHV/PHEVも開発中。豪州では今年6万台販売見込み、将来的に年間7.5万台でトップ5入りを目指す。

GWMは、電気自動車だけに注力するつもりはなく、トヨタと同様に多様なパワートレインを追求する姿勢を打ち出した。オーストラリアメディアの取材に応じたジャック・ウェイCEOは、特定の技術にこだわらず幅広い選択肢を提供することがブランドの方針だと説明する。

同CEOによれば、地域ごとに求められるソリューションは異なる。例えばロシアでは、寒さが厳しい気候のためEVが必ずしも現実的な選択肢とはならないという。またブラジルでは、充電インフラの整備の遅れが障壁となっている。

現在、GWMのラインナップはガソリン車、ディーゼル車、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、そしてEVにまで及ぶ。さらに水素関連技術への投資も行っており、ディーゼルハイブリッドやディーゼルPHEVの開発も進めている。その一方で、エンジンを発電専用としたレンジエクステンダーEV（EREV）にはあえて手を出していない。

オーストラリア市場ではすでに複数のパワートレインを展開し、今年の販売台数は6万台に達する見通しだ。より長期的には、年間7万5000台以上を販売して同国のトップ5ブランド入りを果たすことを目標に掲げる。こうした動きを見れば、GWMが全面的なEV化を急ぐ考えはなく、それぞれの市場環境に合わせた選択肢をこれからも提供し続けることは明らかである。