11:44 25-04-2026

北京モーターショーでBYDが公開、新型電動ミニバン「オーシャンV」の魅力

北京モーターショーで公開されたBYDのコンセプトカー「オーシャンV」。観音開きドアやラウンジ風キャビンが特徴の電動ミニバン。航続距離や競合モデルとの比較など詳細を紹介。

北京モーターショーで、32CARSの記者がBYDの異色のコンセプトカー「オーシャンV」ミニバンを発見した。鮮やかなブルーのボディとマリンをテーマにしたブースデザインに加え、観音開きドアやほぼ全面開放されたサイド開口部、そして従来のファミリーカーというよりラウンジのようなキャビンが特徴だ。BYDにとって、これは中国における新型電動ミニバンへの強い意志表明となる。

記者は、このクルマの非常に短いボンネット、急傾斜のフロントガラス、ほぼ継ぎ目のないサイドガラス、フローティングルーフの効果を指摘した。フロントには従来のグリルはなく、フロントガラスの基部にライトストリップが配置され、縦型デイタイムランニングライトと滑らかな空力ノーズが組み合わされている。

このコンセプトの最大の特徴はドアだ。前後のパネルが互いに開き、サイド開口部がほぼ全面開放される。中国メーカーは将来のクルマをアピールする手段としてこの仕掛けをすでに使っているが、BYDの場合はデザイン上のトリックというより、ファミリーEVへの乗り込み方を再考したように思える。

公式スペックはまだ乏しいが、初期の報道によれば、オーシャンVは次世代ブレードバッテリーを搭載した新プラットフォームベースの電動ミニバンとなる見込みだ。中国メディアは同様のプロジェクトについて約1000kmの航続目標を挙げているが、量産版の数値はショーコンセプトと異なる可能性がある。重要なのは、BYDが単なるショーピースではなく、急成長する電動MPVセグメント向けの将来モデルを準備している点だ。

インテリアは明るいトーンにブルーとイエローのアクセントが施されている。シートはふかふかのサイドサポートを備えた個別カプセルのようで、ダッシュボードは従来のボリューム感を排除。中央にディスプレイを配置し、ドライバー周りはミニマルな操作領域に抑えられている。Zeekr MIXなどの競合車と比べ、オーシャンVは従来のバス的な実用性よりも開放感を重視している。

中国のミニバン市場は急速に変化している。買い手はサイズや座席数よりも、テクノロジー、静粛性、航続距離、車内での過ごし方を重視するようになった。そのため、Zeekr MIX、Xpeng X9、Li Auto Mega、Denza D9、そして今後登場するGeelyのギャラクシーシリーズなどが明確な競合となる。しかしBYDには、大量生産規模、自社のバッテリー技術、広範なディーラーネットワークという切り札がある。

ファミリーカーにとって、このようなクルマは重要だ。ミニバンはもはや純粋な実用車ではない。オーシャンVは、箱型の移動手段ではなく、都市や旅、リラックスのためのモバイルスペースという異なるアプローチを取っている。量産版がコンセプトのアイデアを一部でも受け継げば、BYDは価格だけでなくイメージでも競争できるモデルを手にすることになるだろう。