01:16 16-04-2026

ステランティスがジープ・コンパスe-ハイブリッド向け新エンジンを開発

ステランティスは、新型ジープ・コンパスe-ハイブリッド向けに1.2リッター3気筒ターボエンジンを発表。信頼性向上と振動低減を実現した新パワートレインの詳細を解説。

ステランティスは、新型ジープ・コンパスe-ハイブリッド向けに全く新しいガソリンエンジンを発表した。これは、前世代の問題のあった1.2 PureTechユニットに取って代わるものだ。この刷新されたモデルの重要な要素である全く新しいパワートレインは、イタリア、フランス、ドイツのエンジニアによる共同開発で生まれた1.2リッター3気筒ターボエンジンである。

主な目標は、効率性を維持しながら信頼性と快適性を向上させることだった。これを実現するため、エンジンには可変ジオメトリーターボチャージャー、最大350バールで作動する直噴燃料噴射、吸排気両方の可変バルブタイミング、そしてタイミングチェーンが採用されている。この最後の詳細は重要だ。なぜなら、これは批判の対象となっていた従来のオイルバスベルトシステムからの転換を示すからである。

エンジニアは振動と騒音の低減にも注力した。バランサーシャフトとピストンアセンブリの改良により、このエンジンは4気筒ユニットに匹敵するレベルの快適性を提供するようになった。

ハイブリッドシステムは48ボルトアーキテクチャを採用している。eDCTギアボックスに統合された21kWの電動モーターが、136馬力のガソリンエンジンを補助する。合計出力は145馬力に達し、最高速度は195km/hだ。実際には、これらのソリューションは、メーカーが従来の内燃機関を改良し続け、ハイブリッド構成に統合していることを示している。ステランティスは明らかに過去の失敗から学んだと言える。

タイミングチェーンへの切り替えと新しい全体アーキテクチャは、パワートレインへの信頼を再構築する試みを表している。結局のところ、紙上の仕様だけでなく、実世界での性能こそが真の試金石となるだろう。