15:39 20-03-2026

BMW次世代i3にレンジエクステンダー技術が復活する可能性

BMWは次世代i3でレンジエクステンダー技術の復活を検討中。Neue Klasseプラットフォームを基盤に、航続距離を延ばすEREV方式を採用し、EV普及の課題に対処。

BMWは、次世代i3にレンジエクステンダー技術を復活させることを検討している。同車はNeue Klasseプラットフォームを基盤に構築される予定だ。この技術では、ガソリンエンジンを発電機として搭載し、航続距離を延ばす可能性が模索されている。

技術とプラットフォーム

Neue Klasseアーキテクチャは主に電気自動車向けに設計されたが、柔軟性を保っている。これにより、大規模な構造変更を必要とせず、追加の内燃機関を統合できる。システムはEREV方式を採用し、ガソリンエンジンは車輪を直接駆動せず、バッテリーの充電を維持する。このアプローチは充電インフラへの依存を減らし、EV普及の主要な懸念の一つに対処する点で重要だ。

旧来のコンセプトの復活

同様のソリューションは、初代BMW i3ですでに採用されていた。そこではコンパクトな2気筒エンジンが搭載され、バッテリーが消耗した後でも数十キロメートルの追加航続距離を提供した。新世代では、システムの効率が向上する可能性がある。BMWはより高出力のエンジンを使用し、総航続距離を500～600マイルまで伸ばすと見込まれている。

なぜ重要か

完全な電気自動車への移行が鈍化する中、ハイブリッド構成への関心が再び高まっている。自動車メーカーは、環境上の利点と実用性の間で妥協点を探り始めている。BMWがこの計画を進めれば、電動化戦略の転換を示す可能性がある。全体として、状況は明快だ：市場は、両方の利点を組み合わせた「ハイブリッド電気自動車」の新たな波を迎えるかもしれない。