01:34 09-03-2026

スバルが特許を出願したタービン発電機付き電気自動車（EREV）

スバルは、小型タービンを発電機として使ったレンジエクステンダー付き電気自動車（EREV）の特許を出願。バックアップ始動方式で信頼性を高め、航続距離延長を目指す革新的技術を解説。

スバルは、将来の電気自動車向けに変わった技術の実験を続けている。同社の新たな特許によれば、小型タービンを発電機として使ったレンジエクステンダー付き電気自動車（EREV）が構想されている。

EREVの仕組みは、電気モーターで駆動し、追加の動力源はバッテリーへの発電のみを行うものだ。この場合、タービンは車輪を直接駆動せず、高電圧バッテリー用の発電機として機能する。

ガスタービンは通常、従来の自動車には向かない。可変負荷下では効率が低下し、燃料消費も高くなりがちだ。しかし、一定の発電モードで運転すれば、タービンはコンパクトで安定した電源となり得る。以前のスバルの特許では、高電圧バッテリーを使ってタービンを始動するシステムが説明されていた。トラクション用電気モーターが発電機を回転させ、それによってタービンを毎分約25,000回転の作動速度まで加速する。

新たな特許では、バックアップ始動方式が明らかになった。高電圧バッテリーが大きく消耗している場合、システムは目標タービン回転数を約20,000 RPMに下げ、車両の標準的な12ボルト電気システムを使って始動する。このアプローチにより、メインバッテリーのエネルギー不足で発電機を起動できない事態を防げる。わずかな充電量でも、タービンを始動して発電モードに切り替えられるのだ。

この解決策は、将来のスバルモデルの信頼性を高め、次世代電気自動車の航続距離を延ばす可能性がある。電気自動車用タービン発電機のアイデアは型破りだが、航空や発電の分野では新しいものではない。スバルがシステムをコンパクトかつ効率的にできれば、従来のハイブリッドやEREVモデルに代わる興味深い選択肢となるかもしれない。