12:52 27-02-2026

リビアン・アドベンチャー・デパートメント（RAD）がオフロード性能を追求

リビアンが新部門RADを設立し、オフロード性能に焦点を当てたパフォーマンス向上を推進。RADチューナーモードやFATアイスレース参戦など、電気SUVの競争優位性を強化。

リビアンは独自のパフォーマンス部門を設立した。ただし、従来のレーシング哲学を踏襲するのではなく、極限のオフロード性能に賭けている。新組織は「リビアン・アドベンチャー・デパートメント」（RAD）と名付けられ、同ブランドの最も野心的なプロジェクトを実現するための社内「ラボ」として機能する。

自動車業界には、メルセデスのAMGから日産のニスモまで、パフォーマンス部門の長い伝統がある。しかし、若い電気自動車メーカーはこれまで、そのような組織なしで運営されてきた。リビアンは、この方向性を公式に制度化した最初のスタートアップとなった。しかも、アドベンチャーとオフロードに特化した独自の焦点で進めている。

RADが正式に発表されたのは今だが、チーム自体は以前から存在していた。このグループは、リビアンが優勝したレベル・ラリーへの参戦や、生産型ピックアップがパイクスピークで樹立した記録の裏方だ。最近の発表でおなじみの派手なカラーリングを施されたR1Tにも、同じ「リビアン・アドベンチャー・デパートメント」の名が記されている。

RADによる最初の注目すべき成果は「RADチューナーモード」だ。これはR1TとR1Sのオーナーが、自車の挙動を細かく調整できるソフトウェアツールである。ドライバーはアクセルレスポンス、回生ブレーキ、トルク配分、サスペンションの硬さなどを調整できる。

部門の次の挑戦は、モンタナ州で行われるFATアイスレースとなる。ここではクアッドモーターのR1Sがスタートラインに立つ。リビアンにとって、これは単なる派手なパフォーマンスではない。オフロードイメージを強化し、自社プラットフォームの技術的可能性をアピールする手段だ。電気SUVセグメントにおいて、これは重要な競争優位性になり得る。