13:48 22-02-2026

日産が特許出願したSUVの新しいテールゲートシステム

日産が提案するSUVのテールゲート新システムは、デュアルリンケージで後方突出を最小化。狭い駐車場での利便性向上が期待されますが、製造コストや屋根スペースの課題も。

日産がSUVの最も一般的な機能の一つであるテールゲートに、従来とは異なる解決策を提案している。USPTO特許データベースで発見されたデザインは、従来のヒンジをデュアルリンケージシステムに置き換えるものだ。SPEEDME.RUによれば、開ける際、ドアはまずほぼ垂直に持ち上がり、その後回転して車両の屋根に折り畳まれる。

主な利点は、後方への突出が最小限であることだ。都市部の狭い駐車場や限られたガレージでは、壁や隣の車にぶつかるリスクなくトランクを開けられる。さらに、荷物の積み下ろし時に頭上に張り出したドアの下でかがむ必要もなくなる。

しかし、この解決策には限界もある。メカニズムは屋根上に明確なスペースを必要とするため、ルーフボックスやその他の貨物システムの設置が不可能になる。デザインは標準的なヒンジよりも複雑で、製造精度に敏感で、コストが高くなる可能性がある。完全に開くには頭上にもっと隙間が必要なため、地下駐車場では問題になるかもしれない。

現時点では、これは生産モデルではなく、単なる特許に過ぎない。だが、この開発自体は、SUVセグメントのようにすべてが長らく定着していると思われる分野でも、自動車メーカーが新たな工学的解決策を探し続けていることを示している。

日産がこのアイデアを生産に移せば、興味深い競争優位性となる可能性がある。問題は、買い手が駐車の利便性のために、従来の屋根上の貨物オプションを犠牲にする準備ができているかどうかだ。