08:27 18-02-2026

ADACの都市使用性評価でコンパクトEVが優位、大型車は機動性に課題

ドイツADACの都市使用性評価で、ルノー・トゥインゴE-TechなどのコンパクトEVが高得点を獲得。大型車は旋回半径や寸法で低評価。購入前の試乗や使用シナリオ考慮を推奨。

ドイツの自動車クラブADACは、車両の都市使用性評価を発表しました。評価項目には、旋回半径、車体の長さと幅、周囲の視認性、そして市街地走行サイクルにおける燃料またはエネルギー消費量が含まれます。データはADACの自動車テスト結果に基づいています。

コンパクトな電気自動車であるルノー・トゥインゴE-Techが1.9の評価で最高得点を獲得しました。2位はホンダ・e（2.0）、3位はスマート・フォーフォーEQ（2.2）となっています。これら3モデルはいずれも完全電気駆動で、小型車またはマイクロカーセグメントに属します。

専門家によれば、短いホイールベースは小さい旋回半径に寄与します。場合によっては後輪駆動が採用され、前輪の切れ角を大きくすることで機動性が向上します。

ランキングの反対側には大型車両が位置しています。最下位は5.1の評価で、フォード・レンジャー・ラプターとVWアマロックのピックアップトラックが同点でした。BMW 7シリーズもほぼ同等の5.0を示しています。理由として挙げられているのは、大きな寸法と限られた車輪の切れ角、特に四輪駆動モデルにおける制約です。

ADACは、購入前に使用シナリオを考慮し、試乗時に機動性を確認するよう推奨しています。渋滞の多い環境では、コンパクトな電気都市車が時間、費用、ストレスの削減に役立ちます。同クラブはまた、小型セグメントのモデルラインアップの縮小と、こうした車両の価格上昇について指摘しています。