18:03 11-02-2026

フェラーリ12Cilindriのロシア特許出願とV12エンジンの詳細

フェラーリが新型スーパーカー12Cilindriのデザインをロシアで特許出願。自然吸気V12エンジン搭載、最高出力819馬力でハイブリッドなしの純粋な性能を追求。詳細な仕様とデザインを解説。

フェラーリは、自然吸気V12エンジンを搭載した新型スーパーカー「12Cilindri」のデザインをロシアで正式に特許出願した。同国の特許データベースには2026年2月9日に記録が掲載されており、SPEEDME.RUのジャーナリストが報じている。

デザイナーとしてフラヴィオ・マンツォーニが、権利者としてフェラーリS.p.A.が記載されている。出願日は2025年9月4日で、これは同社が主要モデルのデザインを各国で事前に保護する典型的な手法に沿ったものだ。特許登録が直ちに市場投入を意味するわけではないが、フェラーリがロシアも知的財産戦略の対象としていることがうかがえる。

12Cilindriは812スーパーファストの後継モデルであり、近年のフェラーリの中で特に重要な車両の一つに位置づけられる。このスーパーカーはハイブリッドシステムを一切持たず、F140ファミリーに属する6.5リッターの自然吸気V12エンジンを搭載。最高出力は819馬力/9,250rpmで、レッドラインは9,500rpmに達する。

エンジン構造は812コンペティツィオーネのユニットに近く、チタン製コンロッドや高回転メカニズムを採用。新開発の8速デュアルクラッチロボタイズドトランスミッションと組み合わされ、トランスアクスルレイアウトを採用している。シフトチェンジは従来比30％高速化されたとされる。クーペの0-100km/h加速は2.9秒、スパイダーは2.95秒で、最高速度は340km/hを超える。

デザイン面では、クラシックなフェラーリのスタイリングを現代的に解釈している。ホイールベースを短縮することでコンパクトなシルエットを実現し、ヘッドライト間のブラックパネルはフェラーリ・デイトナを彷彿とさせる。室内では、中央にフルディスプレイを追加しながらも、ドライバー中心のコックピット哲学は維持。最新のハンドリングシステムとして、第8世代サイドスリップコントロールや四輪操舵を装備する。

結局のところ、ロシアでの特許出願は販売開始を示すものではないが、市場規模が限られている地域であっても、フェラーリが戦略的にフラッグシップモデルを保護し続けていることを示している。特に、ハイブリッド化されていない最後の純粋なV12エンジンを搭載した象徴的なモデルである本車は、その典型例と言える。