04:45 09-02-2026

フォード、高価格EVプロジェクトを断念し手頃な価格の車両へ戦略転換

フォードは3列シート電気SUVや電気F-150ライトニングの中止を発表。代わりに4万ドル未満の手頃な価格帯で新型モデルを投入し、市場需要に適応する戦略を推進。

フォードは製品開発戦略を見直し、一部の野心的な電気自動車プロジェクトを断念して、より手頃な価格の車両に注力する方向へ転換しています。同社は長年開発を進めてきた3列シートの電気SUVの開発を正式に中止しました。また、市場投入からわずか3年で電気F-150ライトニングピックアップトラックの生産終了も決定しました。

大型電気SUVの中止は、度重なる遅延と市場環境の変化を受けたものです。マスタングマッハEの2024年および2025年の販売が好調だったにもかかわらず、フォードは高価な電気モデルへの需要が予想よりも緩やかに伸びていると判断しました。米国での電気自動車に対する連邦税制優遇措置の縮小が追い打ちをかけ、プロジェクトの採算性は大きく損なわれました。

電気F-150ライトニングも長期的な期待に応えることはできませんでした。2025年の販売台数は2万7300台で、前年の実績を下回る結果となりました。高いコストと限定的な需要に直面し、フォードは他の市場セグメントに注力することを決断しました。

中止となったモデルの代替として、同社は主要なラインナップの刷新を準備中です。フォードは2030年までに、4万ドル未満の価格帯で5つの新型モデルを投入する計画です。これらは既存車両の単なる改良ではなく、完全に新規の車種となります。将来のラインナップはクロスオーバー、ピックアップ、バン、場合によっては乗用車など、複数のクラスをカバーする見込みです。

フォード幹部によれば、新型モデルにはガソリン、ハイブリッド、完全電気など様々なパワートレインが用意される予定です。主要な新製品の一つとなるのは、推定価格約3万ドルの手頃な価格のピックアップトラックで、今後数年のうちに発売される見通しです。

この戦略的転換は、フォードが現実の需要に適応しようとする努力を反映しています。現在の市場では、購入者は技術的なフラッグシップモデルよりも、よりシンプルで手頃な価格の車両を求める傾向が強まっています。高価な電気自動車プロジェクトを断念し、4万ドル未満の車両に焦点を当てる決断は、フォードにとって現実的な選択と言えるでしょう。同社は明らかに、価格高騰と電動化によって失った一般顧客の取り戻しを図っています。もし新型モデルが真に手頃な価格であれば、米国市場の勢力図を変える可能性もあります。