09:30 29-01-2026

トヨタC-HR新型、高性能電動コンパクトカーとして再登場

トヨタC-HR新型は価格37,000ドルから、338馬力と5秒での0-60マイル加速を実現。電動ホットハッチとしての性能に焦点を当て、競合と差別化しています。

トヨタがC-HRを再びラインナップに加えたが、注目すべきは価格ではなく性能だ。新型の電動コンパクトカーは最低37,000ドルからで、予想よりかなり高く、大型で航続距離の長い電動クロスオーバーと直接競合する。しかし、そのパワーと走行性能により、C-HRは電動ホットハッチのカテゴリーで戦うことを目指している。

価格とポジショニング

基本となるSEバージョンは37,000ドル、XSEは納車費用を除き39,000ドルだ。これは日産リーフやテスラモデルYスタンダードのような大衆向け低価格EVよりもかなり高い。トヨタは対照的な戦略を選択した。つまり、C-HRを安価な電動クロスオーバーではなく、速くスポーティな都市型EVとして位置づけている。新型C-HRは標準でデュアル電動モーター、四輪駆動、合計338馬力を搭載し、0-60マイル加速は約5秒だ。航続距離は290マイルで、10%から80%までの充電に約30分を要する。

競合車との比較

C-HRは価格帯が混在する市場に位置し、手頃なリーフとより高級なボルボEX30に挟まれている。スバルの双子車であるアンチャーテッドは基本バージョンでは安いがパワーが劣る。モデルYスタンダードは室内空間と航続距離では勝るが、加速性能では明らかに及ばない。全体として、トヨタはC-HRを大衆向け低価格モデルではなく、スポーティな電動コンパクトクロスオーバーの領域に意図的に位置づけている。

トヨタの戦略：ミニマリズムより感情を重視

同社はRAV4 GRスポーツから新型bZファミリーまで、速く活気ある電動車を一貫して開発している。bZ4Xはやや物足りなかったが、新型C-HRとbZウッドランドは、トヨタが性能で競う準備ができていることを示している。338〜375馬力の出力はこのセグメントでは珍しく、スポーティさへの注力は、大衆向け電動化が進む中でのブランドの方向転換を意味している。