02:11 27-01-2026

DS №7が発表、電気SUVで最大740km航続を実現

DSオートモービルが第2世代DS 7を「№7」として発表。電気バージョンはWLTPで最大740km航続、アウディQ6 e-tronやメルセデス・ベンツGLC EQを上回ります。STLA Mediumプラットフォーム採用で多様なパワートレインを提供。

DSオートモービルは2月1日、第2世代となるDS 7を「№7」と改名して発表する。電気バージョンは実用的なWLTPサイクルで最大740kmの航続距離を約束しており、アウディQ6 e-tronやメルセデス・ベンツGLC EQを上回る。このモデルはプジョー3008と5008にも採用されているSTLA Mediumプラットフォームを基盤とするため、ハイブリッドやPHEVから完全電気駆動まで、幅広いパワートレインが期待される。

電気戦略と航続距離

DS №8と同様に、開発陣は航続距離の延伸に注力した。№7は大型の兄弟車よりわずか10km短いものの、Q6 e-tron（WLTP 660km）やGLC EQ（WLTP 713km）を大きく上回る性能を示す。

この成果は、フラッシュドアハンドルや滑らかなルーフライン、コンパクトなスポイラー、最適化されたボディ形状といった空力特性によって実現された。カモフラージュを施したプロトタイプには、すでにドアに「740」の数字が記されており、DSらしい航続距離のヒントとなっている。

デザインとポジショニング

新型№7は№8のラインを視覚的に継承し、縦型のデイタイムランニングライト、特徴的なイルミネーテッドグリル、ダイナミックなプロファイルを備える。前モデルDS 7のように「クロスセグメント」に留まるか、あるいは完全なDセグメントに移行するかは不明だが、いずれにせよ、長距離走行に重点が置かれる。これはトラクションテストでの性能とも一致する。

技術と充電アーキテクチャ

ドイツの競合車とは異なり、DS №7は400ボルトアーキテクチャを維持する。つまり、より標準的な充電速度が実現され、約20〜80％の充電に27分を要する。比較として、アウディQ6は21分、GLC EQは22分で同程度の充電が可能だ。

BMW iX3とボルボEX60は、航続距離と充電速度の両方で依然としてリードしている。しかし、DSはドイツ車よりも明らかに低価格になると予想され、プレミアムセグメントでは決定的な要素となりうる。

バリエーション

DS №8と同様に、このクロスオーバーは3つの電気駆動構成を提供する。ベースバージョンは230馬力のモーターと74kWhバッテリー、ロングレンジモデルは242馬力と97kWh、四輪駆動バリアントは2つのモーターで合計349馬力を発揮する。最大充電電力は160kWに留まり、市場の急速充電基準において競争力を保つ。