Sette auto oltre il milione di miglia: affidabilità e cura

Con un’industria concentrata sui motori downsized e sullo spremere il massimo da piccole cilindrate, parlare di motori capaci di percorrere un milione di miglia suona quasi nostalgico. Eppure AutoCar ha ricordato ai lettori che la longevità da record non è leggenda: esiste nell’uso quotidiano. La testata ha messo in evidenza sette auto che hanno superato il milione di chilometri, alcune sfiorando 1,5 e perfino 2 milioni.

Il caso emblematico è una Lexus LS 400 del 1996 con il V8 1UZ-FE aspirato. Aveva già segnato 1.443.000 km prima di finire nelle mani del giornalista automobilistico Matt Farah, che l’ha portata a 999.999 miglia — circa 1,6 milioni di km. Nell’elenco figura anche una Saab 900 SPG del 1989 che ha oltrepassato a sua volta 1,5 milioni di km prima di approdare in un museo del Wisconsin. Storie così sono un tributo fin troppo eloquente all’ingegneria di quell’epoca.

Un capitolo a parte spetta alla Mercedes-Benz 240D del 1981. Il suo percorso vicino ai due milioni di chilometri viene attribuito meno a una presunta magia del diesel e più alla disciplina del proprietario: cambi d’olio ogni 5.000 km e manutenzione scrupolosa, metodica. La declinazione giapponese dell’affidabilità è rappresentata da una Honda Accord IV del 1990 con motore F22A: con sostituzioni puntuali dei fluidi e una guida accorta, ha superato 1,5 milioni di km senza necessità di revisione. In puro stile americano, un Chevrolet Silverado del 1991 con Small Block V8 ha trainato rimorchi pesanti giorno dopo giorno, eppure è arrivato a 1,5 milioni di km. Messaggi del genere ricordano che la costanza nelle cure può contare quanto lo stemma sulla calandra.

L’unica auto del XXI secolo nella rassegna è una Hyundai Elantra del 2013: un corriere texano macinava circa mille chilometri al giorno e ha portato il contachilometri a 1,5 milioni di km, con il costruttore che ha confermato la cifra dopo un’ispezione. Citata anche una BMW 325i del 1990: nelle prove al banco ha toccato il milione di chilometri pur con cambi d’olio meno frequenti del raccomandato. Colpisce che l’esemplare più moderno abbia centrato l’impresa grazie all’uso incessante più che a soluzioni tecniche fuori dall’ordinario: la pazienza e la routine, quando non si cercano scorciatoie, sanno ancora battere le mode.