09:25 11-01-2026

Salone di Bruxelles 2026: anteprime, Stellantis e sfida cinese

Report dal Salone di Bruxelles 2026: Stellantis detta il ritmo con 62 modelli, debutti EV e Astra Electric. Cinesi in ascesa, Renault e Toyota protagoniste.

Il Salone di Bruxelles 2026 ha inaugurato l’anno dell’auto e si è preso con sicurezza lo spazio un tempo occupato da Ginevra. Più di 75 marchi hanno portato anteprime, eppure i riflettori si sono concentrati su Stellantis e sulla crescente pressione dei costruttori cinesi.

Stellantis detta la misura e il tono del salone

Il gruppo ha schierato 62 modelli su uno stand di 5.200 m², inclusi due debutti mondiali. Opel ha mostrato le rinnovate Astra e Astra Sports Tourer con design aggiornato, nuova firma luminosa e abitacolo rivisto. La novità tecnica di rilievo è stata l’Astra Electric con batteria da 58 kWh e fino a 454 km di autonomia. Le versioni a combustione hanno ricevuto solo ritocchi leggeri, spostando l’attenzione sull’elettrificazione: una presenza che suona come una chiara dichiarazione d’intenti.

Anteprime europee e coreane

Stellantis ha completato il programma con la Peugeot 408 ristilizzata, il concept Citroën Oli e la serie limitata Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Luna Rossa. Renault ha dedicato un ampio stand alla nuova Twingo E‑Tech Electric, mantenendo l’attenzione puntata sulla trazione a batteria, scelta coerente con il momento.

Kia ha tenuto il debutto mondiale del crossover elettrico compatto EV2, mentre Toyota ha esposto l’Hilux nelle versioni elettrica e ibrida a 48 volt. Un segnale di quanto l’offerta stia diventando più articolata, dal city car al veicolo da lavoro.

I marchi cinesi alzano la pressione

Zeekr ha portato in Europa per la prima volta la sportiva 7GT. BYD, Xpeng, MG e Leapmotor stanno ampliando la propria presenza, a conferma di piani di lungo periodo nella regione. Il vertice di Leapmotor ha delineato un obiettivo di vendite congiunte con Stellantis fino a un milione di veicoli l’anno fuori dalla Cina. I giornalisti hanno assegnato il titolo di Auto dell’Anno alla nuova Mercedes‑Benz CLA.

Bruxelles ha segnalato un nuovo equilibrio: Stellantis consolida la propria posizione, la Cina avanza e l’Europa guadagna un palcoscenico rinnovato al posto di Ginevra. Il 2026 dell’auto parte a ritmo sostenuto, con una competizione che si fa più serrata e un messaggio piuttosto limpido: contano velocità di esecuzione e scala industriale.