06:11 10-01-2026

Kia EV2: elettrica urbana accessibile con autonomia fino a 448 km

Al Salone di Bruxelles 2026 Kia presenta EV2, elettrica urbana accessibile: batterie 42/61 kWh, 317-448 km WLTP, ricarica 10-80% in 30 min e interni pratici.

Al Salone di Bruxelles 2026, Kia ha svelato la sua elettrica a prezzo accessibile. La nuova EV2 sfoggia una silhouette sobria, quasi utilitaristica, che mette in chiaro la vocazione pratica. Con 4.060 mm di lunghezza e 1.575 mm di altezza, e un passo di 2.565 mm, l’auto è pensata per gli spazi urbani più densi. Si potrà scegliere tra versioni a quattro o cinque posti, mentre il bagagliaio arriva fino a 403 litri facendo scorrere in avanti i sedili della seconda fila. Un’impostazione più votata alla funzione che all’effetto speciale: in questo segmento, è spesso la scelta che invecchia meglio.

Propulsione e batteria

Kia non ha ancora diffuso i dati del motore, ma conferma due opzioni per la batteria: un pacco da 42 kWh accreditato di 317 km WLTP e uno da 61 kWh per un massimo di 448 km. La ricarica dal 10 all’80% richiede circa 30 minuti; sono previsti caricabordi da 11 o 22 kW e la funzione di alimentazione esterna. Questa gamma di capacità punta a coprire la vita quotidiana tra città e hinterland senza inseguire i numeri da brochure.

Interni e dotazioni

L’abitacolo impiega materiali a effetto tessuto, con enfasi su semplicità e sostenibilità. La plancia integra un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici, un display centrale da 12,3 pollici e uno schermo separato da 5 pollici per la climatizzazione. Restano i comandi fisici, affiancati da ricarica wireless, tre porte USB‑C fino a 100 W e una chiave digitale di seconda generazione. L’equilibrio tra schermi e tasti reali rende le operazioni quotidiane immediate e senza distrazioni.

In sintesi

La Kia EV2 si profila come una delle elettriche urbane più promettenti del 2026: ingombri compatti, autonomia convincente, ricarica rapida e un abitacolo funzionale la mettono in rotta rispetto alle rivali europee. La produzione è prevista per il primo trimestre del 2026 e il pacchetto complessivo privilegia l’equilibrio più che l’effetto vetrina: spesso è così che si conquistano gli automobilisti di città.