21:15 06-01-2026

Robotaxi Lucid-Nuro con Uber al CES: livello 4, test su strada e produzione 2026

Al CES, Lucid, Nuro e Uber presentano un robotaxi vicino alla produzione: guida autonoma L4 su Nvidia Thor, test in corso e debutto previsto nel 2026.

Al CES di Las Vegas, Lucid Group, Nuro e Uber presenteranno un robotaxi vicino alla produzione: hardware e software configurati il più possibile come un prodotto pronto per la strada. Per il mercato è uno spartiacque: non l’ennesima navetta sperimentale, ma un veicolo commerciale che punta a entrare in servizio nel 2026.

La base è il crossover elettrico Lucid Gravity, sormontato da una corona di sensori sul tetto: un array integrato di telecamere, lidar e radar che offre una percezione a 360 gradi. Il pacchetto hardware appare studiato con intento concreto, non da laboratorio, segnale che i tre partner vogliono mettere in mostra maturità prima ancora che ambizione.

La guida autonoma è affidata al sistema di Livello 4 di Nuro, pensato per operare senza intervento umano entro condizioni definite. La piattaforma di calcolo si basa su Nvidia DRIVE AGX Thor, un abbinamento che suona come una scommessa deliberata su prestazioni robuste e margine di crescita.

Le aziende riferiscono che i test su strada sono iniziati a dicembre: i prototipi circolano nel traffico reale sotto la supervisione di operatori di sicurezza, affiancati da sessioni in pista di collaudo e simulazioni per validare la sicurezza prima del lancio commerciale. La produzione del robotaxi è pianificata più avanti nel 2026 nello stabilimento Lucid in Arizona, ma il via libera definitivo dipenderà dall’esito di queste verifiche. Un ritmo misurato, che privilegia la sostanza all’hype.

Il ruolo di Uber è centrale. Invece di tornare alla strategia di possedere la propria tecnologia di guida autonoma, l’azienda raddoppia sulla vocazione di piattaforma, integrando i robotaxi nella sua app tramite alleanze con gli sviluppatori di autonomia. Una scelta che appare pragmatica: far crescere il marketplace e lasciare l’autonomia agli specialisti.

A bordo, l’attenzione si sposta sull’esperienza del passeggero. Uber ha modellato le interfacce in vettura così che chi viaggia possa regolare clima, sedili e intrattenimento, e contattare rapidamente l’assistenza se necessario. Un dettaglio piccolo ma rivelatore: comodità e fiducia conteranno quanto sensori e software quando queste auto inizieranno a macinare corse.