15:18 29-10-2025

Perché il Mitsubishi Outlander 2025 non è Top Safety Pick IIHS

Il Mitsubishi Outlander 2025 resta fuori dal Top Safety Pick IIHS per scarsa protezione posteriore, nonostante fari LED e frenata automatica efficaci.

Il Mitsubishi Outlander 2025 è rimasto fuori dalla lista Top Safety Pick dell’IIHS, pur avendo messo a segno risultati solidi in diverse prove chiave. Il crossover ha ottenuto un giudizio Buono nel test frontale a lieve sovrapposizione e nell’urto laterale, ma la valutazione a moderata sovrapposizione ha evidenziato criticità nella protezione degli occupanti posteriori.

Secondo l’Insurance Institute for Highway Safety, in un impatto a 64 km/h la cintura di sicurezza su un manichino che rappresenta una donna di statura media o un bambino è scivolata dal bacino all’addome, aumentando il rischio di lesioni interne. Per questo motivo, il comportamento della cintura e la cinetica del manichino sono stati giudicati Marginali.

Detto ciò, l’IIHS ha sottolineato anche punti di forza: fari LED efficaci e un sistema di frenata automatica d’emergenza con rilevamento pedoni di serie. Anche la funzione Forward Collision Mitigation ha ottenuto un giudizio Buono. È un promemoria che, nei crash test moderni, l’efficacia dell’elettronica e dell’illuminazione aiuta, ma è la coerenza della protezione per chi siede dietro a orientare il verdetto complessivo.

L’Outlander 2025 resta uno dei SUV a tre file più accessibili, con sette posti, display da 12,3 pollici e motore Nissan QR 2,5 litri da 181 CV. Tuttavia, nonostante un prezzo di partenza competitivo di 29.995 dollari, il crossover giapponese resta indietro rispetto ai principali rivali sul fronte della sicurezza. Per chi ha la famiglia in cima alle priorità, quel divario nella tutela dei passeggeri posteriori può pesare più di dotazioni e convenienza, anche con un impianto d’illuminazione convincente e tecnologie di evitamento dei pedoni a bordo.