02:43 29-12-2025

Pneumatici sgonfi e consumi più alti: perché succede e come evitarlo

Scopri come la pressione degli pneumatici incide sui consumi: dati ORNL, fino al 10% di efficienza persa con gomme sgonfie. Valori corretti ed effetto freddo.

Quando vi chiedete perché i consumi sono tornati a salire, non partite dall’acceleratore: guardate gli pneumatici. Uno pneumatico sgonfio flette di più sotto il peso dell’auto, cambia l’impronta a terra e la resistenza al rotolamento aumenta. Il motore deve lavorare di più solo per mantenere l’andatura, e il carburante cala più in fretta. Non è detto che questo mandi in crisi il cambio, ma il carico complessivo sulla vettura cresce di sicuro: nella guida di tutti i giorni la differenza si avverte più di quanto sembri.

Uno studio dell’Oak Ridge National Laboratory, a disposizione di 32CARS.RU, evidenzia un andamento netto: ridurre la pressione degli pneumatici del 25% rispetto al valore consigliato fa calare l’efficienza di circa il 2–3%. Se la si dimezza, le perdite arrivano al 5–10% — un effetto che, sui lunghi tragitti, si vede chiaramente alla pompa. La morale è semplice, ed è proprio quel controllo basilare che è facile rimandare.

In inverno l’effetto si amplifica: la pressione può scendere di 1–2 PSI ogni 10 gradi di calo della temperatura. La spiegazione è immediata: l’aria si contrae quando si raffredda, e ciò che il giorno prima sembrava a posto può trasformarsi la mattina dopo in un avviso del TPMS.

Basta ricordarsi dove cercare i valori corretti: sul montante o sulla battuta della porta lato guida e sul libretto d’uso. Il numero sul fianco dello pneumatico indica il massimo sopportato dalla gomma, non il settaggio raccomandato per la vostra auto. Curare questo dettaglio evita di inseguire altrove problemi che non esistono: è un’abitudine che ripaga.