12:04 16-12-2025
Ford frena sugli elettrici: oneri da 19,5 mld, F‑150 Lightning sostituito da pick-up a autonomia estesa
Ford registra oneri per 19,5 mld $, cancella T3 e furgoni EV e rimpiazza F‑150 Lightning con pick-up a autonomia estesa. Focus su ibridi e EV economici.
Ford prevede di registrare oneri per 19,5 miliardi di dollari e di fermare lo sviluppo di diversi modelli elettrici: è uno dei segnali più netti che il settore stia rallentando sulla trazione esclusivamente a batteria, complice una domanda più fredda e un quadro regolatorio in movimento. Circa 8,5 miliardi sono legati all’annullamento di progetti EV, circa 6 miliardi allo scioglimento della joint venture per le batterie con SK On e altri 5 miliardi a spese connesse ai programmi. La maggior parte degli oneri ricadrà nel quarto trimestre del 2025, con effetti che si estenderanno tra il 2026 e il 2027.
La mossa principale è uno scambio: Ford intende sostituire il pick-up F‑150 Lightning totalmente elettrico con un nuovo pick-up elettrico a estesa autonomia, dotato di un motore a benzina che funge da generatore per ricaricare la batteria. Contestualmente, l’azienda cancella il pick-up di nuova generazione T3 e i furgoni commerciali elettrici pianificati. Il sito del Tennessee preparato per un pick-up elettrico sarà riconvertito per produrre nuovi truck a benzina a partire dal 2029. Una virata di impronta pragmatica, che mette al centro autonomia e flessibilità di impiego.
Ford inquadra la retromarcia come risposta a un mercato cambiato bruscamente negli ultimi mesi, con l’amministrazione di Donald Trump che riduce il sostegno federale agli EV e allenta le regole sulle emissioni. Negli Stati Uniti, secondo gli analisti, a novembre le vendite di elettriche sono calate di circa il 40% dopo la scadenza del credito d’imposta da 7.500 dollari il 30 settembre. In questo contesto, Ford spinge su modelli a combustione interna e ibridi, e prevede che entro il 2030 la quota combinata di questi, degli EV a estesa autonomia e degli EV puri raggiungerà il 50% rispetto al 17% di oggi. Un traguardo che sposta l’asse del portafoglio senza rinunciare all’elettrico.
Nonostante ciò, Ford ha aumentato la guidance di EBIT rettificato 2025 a circa 7 miliardi di dollari, da una precedente forchetta di 6–6,5 miliardi. Guardando avanti, la società afferma che si concentrerà su modelli elettrici più accessibili: la prima vettura del team "skunkworks" in California è indirizzata a circa 30.000 dollari e attesa per il 2027, con la produzione prevista a Louisville e un impianto in Michigan incaricato di costruire batterie, anche per quel modello. Ford aggiunge di puntare alla redditività del business EV entro il 2029, pur attendendosi circa 5 miliardi di perdite in quell’area nel 2025. Una traiettoria che cerca equilibrio tra sostenibilità economica e sviluppo tecnologico.