00:01 06-12-2025

Symbio punta su celle a combustibile per bus e mezzi pesanti: piano 2028-2030

Dopo l’uscita di Stellantis, Symbio avvia ristrutturazione: focus su idrogeno per heavy-duty, celle a combustibile 75/150 kW, fino a 10.000 sistemi entro 2030.

Symbio, la joint venture controllata da Michelin, Forvia e Stellantis, ha annunciato una profonda ristrutturazione dopo che Stellantis ha abbandonato del tutto il proprio programma sull’idrogeno quest’estate. Con il costruttore che valeva fino all’80% dell’attività di Symbio, l’azienda si è ritrovata in una posizione critica.

Il CEO Jean-Baptiste Lucas ha affermato che per proseguire le operazioni servirà una trasformazione radicale. Il piano prevede di ridurre l’organico a 175 dipendenti e spostare il baricentro verso i segmenti industriali e del trasporto pesante. Un sistema a celle a combustibile da 75 kW resta al centro dello sviluppo per autobus e altre attrezzature specialistiche. Una rotta che, a conti fatti, suona pragmatica: restringere il perimetro, preservare le risorse e puntare su impieghi in cui la tecnologia può ripagarsi giorno dopo giorno.

Il sito produttivo SymphonHy sarà mantenuto, sebbene la crescita sarà più lenta. L’obiettivo è arrivare a una produzione fino a 10.000 sistemi tra il 2028 e il 2030. È in sviluppo anche un’unità da 150 kW per macchine heavy-duty, potenzialmente disponibile entro il 2030. Mentre il settore si ridisegna, queste scelte potrebbero orientare quali veicoli adotteranno davvero l’idrogeno.