20:45 04-12-2025

Obiettivo Europa: la strategia Geely verso 250mila consegne entro il 2027

Geely punta a 250mila auto in Europa entro il 2027 e a 1 milione di export globali. Strategia dei marchi Geely, Lynk & Co e Zeekr, sinergie con Volvo e Renault.

Geely, il secondo costruttore automobilistico della Cina, punta nel 2027 a spedire circa 200.000 veicoli in Europa occidentale e altri 50.000 in Europa orientale, Russia compresa. Questi traguardi rientrano in un progetto più ampio: portare le esportazioni globali annuali a quota un milione di unità. Un’accelerazione che lascia intuire ambizioni di scala ben definite.

Nel 2024, le vendite mondiali del Gruppo Geely hanno raggiunto 3,34 milioni di veicoli, con un obiettivo di 5 milioni entro il 2027. Le esportazioni conteggiano i modelli a marchio Geely, Galaxy, Lynk & Co e Zeekr; non includono invece le Volvo e le Polestar prodotte in Cina. Nei primi nove mesi dell’anno, le spedizioni all’estero si sono attestate a 295.000 unità, un dato che evidenzia quanto margine resti da colmare per centrare i nuovi target. Il salto richiesto è impegnativo, ma la direzione è chiara.

In Europa il marchio ha ancora una presa limitata: le consegne complessive in UE, Regno Unito ed EFTA si sono fermate a circa 11.000 veicoli in nove mesi, ben dietro a MG e BYD. Per guadagnare slancio nella regione, Geely farà leva sui brand Geely, Lynk & Co e Zeekr, con un accento sui modelli parzialmente elettrificati. Se necessario, l’azienda potrebbe ricorrere agli stabilimenti europei di Volvo o collaborare con Renault, una strada che aiuterebbe a semplificare la scalabilità e a ridurre gli attriti nel percorso verso volumi più alti. Una scelta pragmatica che punta a velocizzare l’esecuzione.