06:32 30-11-2025
Toyota bZ7 e Nissan Teana: HarmonyOS e stack cinesi per restare competitivi
Guangzhou 2025: Toyota presenta bZ7 con stack Huawei (HarmonyOS+DriveONE) e Nissan lancia Teana su HarmonyOS. Piattaforme cinesi per il mercato locale.
Al Salone dell’Auto di Guangzhou 2025 è emerso con chiarezza che Toyota e Nissan stanno riscrivendo il proprio copione in Cina. Con le vendite dei marchi stranieri in flessione e i campioni locali dell’elettrico a dettare il passo, i due costruttori giapponesi puntano a integrare direttamente nei veicoli le piattaforme digitali cinesi: una scorciatoia che accelera gli aggiornamenti di prodotto e riduce i costi di sviluppo.
Toyota ha presentato la bZ7, un crossover elettrico co-sviluppato con GAC-Toyota. Il modello adotta l’intero stack tecnologico di Huawei, abbinando l’interfaccia HarmonyOS al sistema DriveONE. Il pacchetto porta in dote sensori sofisticati, riconoscimento facciale e una gamma più ampia di configurazioni della batteria. È il primo veicolo del marchio costruito attorno a un ecosistema digitale cinese completamente integrato.
Nissan segue una rotta simile. Come ha ricordato in precedenza 32CARS, la nuova Teana è il primo modello a benzina della casa a montare un sistema multimediale basato su HarmonyOS — un segnale chiaro che, per gli acquirenti cinesi, l’esperienza digitale a bordo conta ormai in modo determinante.
In un contesto di concorrenza feroce e guerre di prezzo, i costruttori giapponesi stanno cercando di rendere più incisive le proprie gamme. Affidarsi a software e servizi locali li aiuta a restare nella partita in un segmento in cui interfacce, funzioni online e integrazione nativa della tecnologia pesano sempre più nella decisione d’acquisto. Al ritmo con cui si muovono, questa scelta somiglia meno a un esperimento puntuale e più a una ricalibrazione pragmatica pensata per il mercato cinese.