21:00 05-08-2026
Hyundai Tucson NX5: i tasti fisici sopravvivono al maxi schermo Pleos
Foto spia scattate sulle Alpi mostrano il futuro Tucson con un grande touchscreen affiancato da veri tasti per clima e multimedia.
La nuova Hyundai Tucson ha mantenuto i tasti fisici per il climatizzatore e il sistema multimediale, nonostante il passaggio a un grande display centrale. È il dato principale emerso dalle nuove foto spia del prototipo scattate durante i test sulle Alpi: l’abitacolo appare già vicino alla versione di serie, ma le diagonali dichiarate di 17 e 9,9 pollici non sono state confermate ufficialmente da Hyundai.
Secondo Korean Car Blog, gli scatti mostrano anche un volante diverso, sedili anteriori ridisegnati e nuovi elementi sui pannelli delle portiere. La fonte colloca il modello nella quinta generazione della Tucson, con codice interno NX5, anche se la casa coreana non l’ha ancora presentata ufficialmente né ha diffuso le specifiche tecniche.
La svolta digitale, invece, è confermata ufficialmente. Hyundai Motor Group ha presentato Pleos Connect il 30 aprile 2026: il sistema abbina un grande schermo centrale a un display compatto davanti al guidatore, supporta tasti fisici, uno store di applicazioni e aggiornamenti over-the-air. L’assistente vocale Gleo AI può gestire più comandi contemporaneamente, occupandosi di navigazione e climatizzazione e riconoscendo chi, all’interno dell’abitacolo, sta parlando.
Pleos Connect unisce comandi touch e tasti tradizionali, motivo per cui i comandi visibili sul prototipo fotografato rispecchiano la strategia generale di Hyundai. Questo, tuttavia, non conferma ancora le dimensioni degli schermi indicate dalla fonte esterna.
Sul fronte meccanico l’incertezza resta maggiore. Hyundai ha sviluppato ufficialmente la nuova generazione del sistema ibrido TMED-II, con due motori elettrici integrati nella trasmissione, e ha confermato un futuro turbo ibrido 1,6 litri: la casa dichiara un miglioramento dell’efficienza di oltre il 4% rispetto al sistema precedente su un SUV di taglia media, ma la Tucson non compare tra i modelli confermati.
Per questo le previsioni su 100 km di autonomia elettrica per l’ibrido plug-in, una Tucson N da oltre 300 CV, sistemi di assistenza di livello 2.5 e una versione XRT Pro vanno considerate ancora indiscrezioni. Hyundai ha confermato lo sviluppo di TMED-II e la roadmap per l’assistenza di livello 2+, ma non la configurazione specifica della nuova Tucson.