11:06 05-08-2026
Audi Q9: come funziona la guida a mani libere nel SUV più grande del marchio
L’Audi Q9 è il primo modello del marchio con guida realmente a mani libere. Adaptive Driving Assistant Plus funziona fino a 137 km/h su autostrade omologate negli USA, in Canada e in Germania.
L’Audi Q9 diventa il primo modello attuale del marchio a permettere di guidare a lungo senza le mani sul volante. Il sistema Adaptive Driving Assistant Plus funziona su autostrade omologate a velocità fino a 137 km/h, mantiene da solo la corsia, accelera e frena. Attivare la freccia avvia un cambio di corsia automatico se l’elettronica giudica la manovra sicura.
La libertà resta però condizionata. Il sistema corrisponde al livello SAE 2: il guidatore rimane responsabile del veicolo e deve tenere sempre d’occhio la strada. Una telecamera posta sul piantone dello sterzo controlla la posizione della testa e degli occhi. Dopo una serie di avvisi senza risposta, la Q9 esegue un arresto controllato.
Il sistema si basa su un radar anteriore a lungo raggio, radar laterali, una telecamera dietro il parabrezza e dati di navigazione. La guida a mani libere è disponibile per gli allestimenti Q9 Premium Plus e Prestige; al debutto la copertura include Stati Uniti, Canada e Germania. Il prezzo americano della Premium Plus è di 93.300 dollari, esclusi trasporto e tasse.
Il nuovo sistema regala al modello un argomento importante contro BMW X7 e Mercedes-Benz GLS: Audi recupera terreno sui rivali soprattutto sul comfort nei viaggi lunghi, non sull’autonomia formale.
La storia, in un certo senso, si è chiusa in modo insolito. Già nel 2017 Audi aveva presentato per la A8 il sistema Traffic Jam Pilot di livello 3. Nove anni dopo, la Q9 di serie arriva con un livello 2 meno autonomo, ma capace di funzionare anche fuori dagli ingorghi e fino a 137 km/h.
Le vendite della Q9 negli Stati Uniti partiranno nel quarto trimestre del 2026. L’estensione del sistema alla Q7 e ad altri modelli Audi è confermata solo come progetto futuro, senza tempistiche precise.