06:31 04-08-2026
T2 testa 560 dei 680 km con un camion di livello 2 in Giappone
Un camion autonomo di livello 2 ha trasportato il collutorio Mondamin di Earth Pharmaceutical per 680 km tra Ibaraki e Hyōgo, in vista del livello 4 previsto per il 2027.
Un camion dotato di sistema di guida automatizzata ha trasportato merce di Earth Pharmaceutical tra le prefetture di Ibaraki e Hyōgo, su un percorso di circa 680 km. Il test è stato considerato riuscito, ma il tragitto non è stato completamente senza conducente: T2 ha utilizzato un veicolo di livello 2, in cui l’autista resta a bordo, sorveglia la strada e mantiene la responsabilità della guida.
La sperimentazione si è svolta dal 21 al 23 luglio 2026. Il carico era il collutorio Mondamin, trasportato tra il magazzino di Earth Pharmaceutical nella città di Koga e lo stabilimento di Ako.
Il percorso è stato suddiviso in più tratte. Un camion tradizionale di Suzuyo ha coperto il primo tratto di circa 120 km. Il veicolo di T2 si è occupato dei restanti circa 560 km tra i nodi logistici, di cui circa 440 km in autostrada percorsi in modalità automatizzata. I numeri 440, 560 e 680 km non si contraddicono quindi: descrivono tratti diversi dello stesso schema di trasporto.
Le aziende hanno verificato non solo il funzionamento dell’elettronica, ma anche il trasferimento del carico, il coordinamento degli orari e la possibilità di completare un percorso di andata e ritorno tra le due regioni in una sola giornata. Al momento, un autista riesce in genere a coprire una sola direzione per turno. Con il livello 4, il camion potrebbe teoricamente tornare indietro senza controllo umano costante, raddoppiando almeno la capacità di trasporto.
Questo test, però, non lo ha ancora dimostrato. Il livello 2 rientra nei sistemi di assistenza alla guida, mentre il livello 4 consente al veicolo di muoversi autonomamente solo in condizioni predefinite e su un percorso preparato. T2 punta ad avviare i trasporti a lunga percorrenza con livello 4 dall’anno fiscale 2027.
L’azienda gestisce già trasporti commerciali con veicoli di livello 2 su alcune tratte. Il passaggio al livello 4 richiederà, oltre a camion aggiornati, un controllo remoto, terminal attrezzati, protocolli per i guasti e il coordinamento con gli enti stradali.
La prossima fase sarà valutare la stabilità degli orari e la qualità del trasporto. Solo dopo, Earth Pharmaceutical e Suzuyo valuteranno il passaggio da una sperimentazione isolata a un esercizio commerciale regolare.