13:51 02-08-2026

Zeekr 7GT contro Tesla Model 3: ricarica più veloce, ma arrivo più lento

I 450 kW di picco non bastano alla Zeekr 7GT: su un percorso di 600 km la Tesla Model 3 Long Range arriva nove minuti prima e spende circa 20 euro in meno di elettricità.

I 450 kW di potenza di ricarica al picco non hanno garantito alla Zeekr 7GT la vittoria sulla lunga distanza. Su un percorso calcolato di 600 km, la Tesla Model 3 Long Range è arrivata nove minuti prima e ha speso circa 20 euro in meno di elettricità. La causa non è stata la velocità della colonnina, ma la differenza nei consumi energetici.

A una velocità costante di 120 km/h, gli autori del calcolo hanno assunto per la Tesla un consumo di 16 kWh/100 km. La Model 3 ha richiesto 96 kWh, una sosta di 15 minuti e circa 5 ore e 30 minuti. Per la Zeekr sono stati calcolati 22 kWh/100 km: due soste, 132 kWh e 5 ore e 39 minuti. Con un prezzo di 0,55 euro al kWh, il viaggio è costato rispettivamente 53 e 73 euro.

C’è però una sfumatura importante. I 450 kW massimi sono disponibili solo sulla Zeekr 7GT Core a trazione posteriore, con batteria LFP da 75 kWh. E i 13 minuti dichiarati dal 10 all’80 % sono calcolati dal produttore collegandosi a una colonnina da 360 kW. Le versioni con batteria da 100 kWh accettano fino a 420 kW e si ricaricano in 16 minuti. Il consumo ufficiale WLTP è di 16,6–19,8 kWh/100 km, motivo per cui il valore di 22 kWh riflette proprio lo scenario di guida veloce della fonte.

Il confronto non va considerato un verdetto da laboratorio: la Zeekr 7GT è più grande e pesa almeno 2.265 kg, e il risultato dipende dalla temperatura della batteria, dal vento, dal percorso e dalla disponibilità di una colonnina potente. Su come Tesla stia cercando di ridurre la ricarica della Model 3 base a circa 15 minuti, ne aveva già parlato 32CARS.RU. In questo scenario, i 36 kWh di consumo extra hanno annullato completamente il vantaggio della Zeekr in potenza di picco.