15:41 01-08-2026
Flotta propria, autisti formati e solo elettrico: Green SM debutta a Copenaghen
L’operatore vietnamita Green SM sbarca in Europa con una flotta 100% elettrica di VinFast VF 6 e VF 8, di sua proprietà, a Copenaghen.
A Copenaghen ha iniziato a operare il primo servizio europeo di taxi elettrici Green SM. La flotta comprende i crossover VinFast VF 6 e VF 8, e l’azienda possiede i veicoli e ne gestisce direttamente la manutenzione — ciò che distingue il nuovo servizio da Uber e dalle altre piattaforme, che di solito si limitano a mettere in contatto passeggeri e autisti indipendenti.
La corsa si prenota e si paga tramite l’app Green SM, dove la tariffa finale viene mostrata prima di confermare l’ordine. Gli autisti seguono una formazione su sicurezza, gestione dei veicoli elettrici, assistenza ai passeggeri e procedure interne dell’azienda. Una flotta interamente elettrica consente all’operatore un controllo centralizzato sullo stato dei veicoli e sulla qualità delle corse.
Electrek ha definito il lancio come il debutto europeo di Green SM, anche se i media danesi avevano già segnalato la presenza dei taxi turchesi del marchio per le strade fin dal 24 luglio. L’azienda non ha reso noto il numero esatto di veicoli operativi. L’agenzia danese Ritzau, citando la FDM, ha riferito la registrazione di 590 esemplari dei due modelli VinFast destinati al servizio taxi. In prospettiva, l’operatore valuta di assumere fino a 3.000 autisti in Danimarca.
Ai nuovi clienti vengono offerti cinque buoni con sconto del 25%. Il vantaggio massimo per ciascun buono è di 100 corone danesi, circa 15 dollari. La promozione è valida fino al 30 settembre 2026.
La scelta di Copenaghen sembra un banco di prova per il modello di business in un mercato europeo maturo, dove trasporto pubblico, infrastrutture ciclabili e requisiti severi per gli operatori sono già molto sviluppati. Prima di entrare in Danimarca, Green SM operava in Asia e in India. Secondo l’azienda, entro la primavera 2026 i suoi servizi erano presenti in otto mercati e gestivano in media 1,8 milioni di corse al giorno.
Green SM non ha ancora indicato la prossima città europea. Prima l’operatore intende adattare il servizio alle norme danesi e valutare la reazione dei passeggeri.