15:24 30-07-2026
SK On e Factorial si alleano: le celle FEST puntano sulle fabbriche già esistenti
Il 29 luglio le due aziende hanno firmato un memorandum: verificheranno se gli impianti agli ioni di litio di SK On possono produrre le celle FEST, compatibili all’80% con le linee attuali. La produzione di massa resta però lontana anni.
Le batterie allo stato solido si sono avvicinate alle auto di serie, ma la produzione di massa per le elettriche accessibili richiederà ancora qualche anno. SK On ha avviato una linea pilota, Factorial amplia la produzione e prova le proprie celle su vetture vere, e il 29 luglio le due aziende hanno deciso di procedere insieme. Confondere queste tappe con la fabbricazione di milioni di accumulatori sarebbe prematuro.
La sudcoreana SK On ha costruito a Daejeon uno stabilimento pilota di circa 4628 m². Qui nascono celle sperimentali ai solfuri e batterie al litio-metallo, di cui si verificano durata, sicurezza e stabilità produttiva. Il primo obiettivo è una densità energetica volumetrica di 800 Wh/l, poi si punta a 1000 Wh/l. La commercializzazione è stata anticipata dal 2030 al 2029.
Factorial è più avanti nei test su strada. Le sue celle FEST equipaggiano una Dodge Charger Daytona di sviluppo basata sulla piattaforma STLA Large, sulla quale Stellantis controlla ricarica, affidabilità e comportamento del pacco sotto carico elevato su strade aperte. In laboratorio le celle da 77 Ah hanno mantenuto 375 Wh/kg per oltre 600 cicli, sono passate dal 15% al 90% in 18 minuti e hanno funzionato da −30 a +45 gradi. Nell’autunno del 2025 una Mercedes-Benz EQS modificata con celle Factorial ha percorso 1205 km senza ricaricare.
FEST, però, non si può definire senza riserve una batteria completamente solida: nell’elettrolita resta una piccola parte liquida. Questa architettura semplifica il passaggio alla nuova tecnologia — secondo Factorial, le sue celle sono compatibili all’80% con le linee agli ioni di litio già in funzione.
È proprio su questa compatibilità che poggia la nuova alleanza. Il 29 luglio Factorial e SK On hanno firmato un memorandum d’intesa: valuteranno se gli impianti agli ioni di litio del costruttore coreano possano produrre le celle FEST. La scala è notevole — oltre 200 GWh di capacità annua nel mondo, di cui circa 100 GWh negli Stati Uniti. «Una svolta nelle batterie conta solo se può essere prodotta su larga scala», ha dichiarato Siyu Huang, amministratrice delegata di Factorial. Il documento per ora non è vincolante e le condizioni dovranno essere fissate da accordi separati.
Il sito coreano di Factorial a Cheonan è dimensionato per 200 MWh. Secondo l’azienda, ha prodotto migliaia di celle di grande formato e nella fase dei campioni A ha consegnato a Mercedes-Benz oltre 1000 celle da più di 100 Ah. L’ampliamento delle linee esistenti in Corea del Sud e negli Stati Uniti dovrà concludersi entro la fine del 2027, e Factorial non intende costruire nuovi stabilimenti: la scommessa è sulle capacità altrui. I primi lotti sono destinati soprattutto ad auto costose, aeronautica e droni.
Il vero traguardo, quindi, non sarà l’ennesimo record di densità, ma una durata dimostrata, una qualità costante su migliaia di celle e il salto dai megawattora a una produzione in gigawattora. Fino ad allora lo stato solido resterà soprattutto una tecnologia da prototipi e piccole serie.