03:19 30-07-2026
Deepal S05 aggiornata: LiDAR sul tetto, chip a 3 nm e prevendite dal 30 luglio
La Deepal S05 aggiornata apre le prevendite in Cina il 30 luglio con LiDAR di serie, due chip Horizon J6M e processore a 3 nm. La versione attuale parte da 116.900 yuan, circa 17.220 dollari.
Un LiDAR sul tetto e un nuovo processore a 3 nm sono le principali novità confermate della Deepal S05 aggiornata. Le prevendite del crossover partono in Cina il 30 luglio 2026 e nello stesso giorno il marchio, che fa parte di Changan, annuncerà i prezzi. Lo scanner laser non trasforma però il modello in un’auto autonoma: il LiDAR amplia le possibilità degli aiuti alla guida, ma il loro contenuto effettivo dipenderà dall’allestimento e dal software.
Secondo l’annuncio del 29 luglio il sensore laser è montato su tutte le versioni, mentre gli allestimenti top ricevono un modulo Hesai a 128 linee. Dei calcoli si occupano due chip Horizon J6M: il costruttore promette l’assistente di navigazione in autostrada e in città, oltre al parcheggio automatico.
La Deepal S05 attuale è proposta in Cina a partire da 116.900 yuan, circa 17.220 dollari.
Il costruttore ha anche sostituito il processore dell’abitacolo digitale con il chip 8678 realizzato a 3 nm e ha integrato il modello linguistico DeepSeek nell’infotainment. Deng Chenghao, presidente del consiglio di amministrazione di Deepal, ha dichiarato che l’aggiornamento dovrebbe rendere il sistema molto più fluido. L’effetto si vedrà nella velocità di avvio degli schermi, nel calcolo dei percorsi, nel funzionamento delle telecamere e nel passaggio da una funzione all’altra.
Le dimensioni non cambiano: 4620×1900×1600 mm con passo di 2880 mm. All’esterno l’auto adotta maniglie meccaniche semi a scomparsa, vetri senza cornice e cerchi da 18 pollici, mentre una luce blu dedicata segnala ora lo stato degli assistenti. In abitacolo arriva il rivestimento viola con illuminazione ambientale multicolore.
La versione elettrica monta un motore da 272 CV e batterie da 56,12 o 68,82 kWh. L’autonomia dichiarata nel ciclo cinese CLTC arriva a 520 e 620 km. Nella variante EREV il motore a benzina lavora soprattutto come generatore: in elettrico percorre fino a 215 km, mentre l’autonomia complessiva dichiarata è di 1310 km. Con la batteria scarica i consumi sono di 4,35 l/100 km.
Stando alla documentazione depositata presso il ministero dell’Industria cinese, la S05 aggiornata mantiene entrambe le motorizzazioni: l’ibrida con il 1,5 litri da 72 kW, il motore posteriore da 175 kW e la batteria da 28,39 kWh, oltre alle versioni puramente elettriche. Il listino completo e la distribuzione degli assistenti tra gli allestimenti saranno chiari con l’apertura delle prevendite.